Lexus - Forum

Podczas jazdy na autostradzie auto zaczęło mieć drgania podczas przyspieszania po czym poziom naładowania akumulatorów na monitorze spadł auto przeszło w tryb awaryjny biegów nie szło przyspieszyć prędkość i mpc zaczęły spadać zapalił się check silnika i informacja check hibrid system zjechałem na pobocze po odczekanou kilku minut z wykjętym kluczykiem auto udalo się odpalić przejechać kilka kilometrów i to samo.. w końcu wróciliśmy na auto lawecie.. czy ktoś miał podobną usterkę i doradzi jaka przyczyna czy aku do wymiany (nowe używane po regeneracji? ) czy jakaś inna usterka ? Z góry dziękuję za podpowiedzi,

Podepnij kompa. Ale wygląda na bateryjke do regeneracji. Kiedy test ostatnio robiłeś?

No i tu Cię zaskoczę.. przyjechał servis baterii podpieli kompa baterie super stan są ok.. z błędów wynika że jakiś problem z dostarczaniem paliwa do silnika benzynowego.. czy mogła pójść pompa paliwa? Silnik odpala na chwilę pracuje nie równo i gaśnie przy czym ciągle świeci się check silnika i informacja check hibrid system

Miałem takie same objawy. Wymieniłem moduł w inwerterze. Problem zniknął.

Jaki dokładnie moduł w inventerze wymieniłeś ?

Sprawdz w ASO czy miałeś wykonaną akcję serwisową wymiany tego modułu.

Check Hybrid zapala sie przy wielu błędach związanych z elektryka lub elektronika.
To ze Batterie Trakcyjne padły to w to nie wierze ,takie rzeczy bardzo rzadko sie dzieją---- ale przekaźniki,połączenia,moduły w Inwenterze, i jeszcze jest 1000 innych części które mogły ale nie musza odmówić posłuszeństwa.Z mojego doświadczenia, a mam ponad 10 lat przejechane na RX400 i 450H prywatny, + RX450H firmowy na którym jest zrobione 670.000 km prawie zawsze jest to prozaiczna usterka a nawet z mojego doświadczenia wyskoczy taki błąd jak,będzie przerwa komunikacji z ABS-sem
W wielu przypadkach nie ma to nic wspólnego z hybryda. Jednakże napisałeś-- ze bateria sie prawie całkowicie rozładowała i auto przeszło w tryb awaryjny.A wiec porostu to morze być przelicznik lądowania w konwerterze koszt w Niemczech 6,60 Euro.
A wiec do celu :
Musisz jechać do lexusa a nie do elektryka lub elektronika!!!
Dlaczego???
Ponieważ w Lexus/ie maja specjalne programy które dochodzą co tak naprawdę sie stało.
Uspokoje Ciebie!!!
W Niemczech od roku 2008 do dzisiaj-były zepsute tylko 3 słownie Trzy Batterie trakcyjne na wszystkie sprzedane auta Takie informacjie dostaliśmy w Lexus Dortmund!!!
Tak ze spokojnie-weź pod uwagę ze jeżeli pojedziesz do przydrożnego specjalisty to może on więcej zepsuć a niżeli naprawi!!!
Ten który będzie sprawdzał co sie stało - musi sprawdzać programami "ECU" a dokładnie "NVSA" jeżeli auto było kupione w Europie. Jeżeli auto było kupione w USA lub Australii to koniecznie przed sprawdzaniem na "OBD" musi posiadać program "SSL" a wtedy może sie wspomóc "NVSA"
Co to sa za programy???
To sa firmowe programy Lexus/a i raczej nie ma możliwości załadowania go z Komputera w Autohaus/ie.
W przydrożnym warsztacie ludzie będą potrzebować 20 godzin sprawdzania a i tak mogą nie dojść do tego co tak naprawdę odmówiło posłuszeństwa i jeszcze po przez próby zepsują i narobią więcej szkód jak to warte..Pozostaje tylko i wyłącznie Lexus i okolo jednej godziny na sprawdzanie razem z Hybrid Check.
Pozdrowienia z Dortmundu.

Dodatek!!!
Spotkaliśmy sie z takim problemem gdy wlasciciel swojego auta założył porostu inne światła i nie wprogramowal tego.
Do czego daze:
Ta kontrolka daje dosłownie od razu informacjie gdy cos sie innego dzieje.A dokładnie chodzi w naszym wypadku o "CRYSTALEYE"światła.
https://www.youtube.com/watch?v=aXYMT3Z ... e=emb_logo
Dlatego spokojnie to nie musza być baterie Trakcyjne!!!