Lexus - Forum

Spotkała mnie bardzo przykra historia w postaci uszkodzenia sworznia. Szukając części znalazłem w katalogu intercarsu takie coś:
http://e-katalog.intercars.com.pl/?utm_ ... przod.html

Jednak nijak ma się to do tego co widzę przy kole:





Również schemat znaleziony na japan-parts.eu bardziej wygląda na to co mam u siebie:


Moje pytanie brzmi: co i skąd powinienem kupić? Muszę wymienić cały sworzeń? Do jakiego auta w takim razie pasuje sworzeń z katalogu inter-carsu?
Dzięki z góry za pomoc!

Uszkodzona jest część o nr 43330. Jeden kawałek (sworzeń) jest przy wahaczu pozostała część została przy kole. Część którą znalazłeś w intercarsie powinna pasować kwestia lewy/prawy na jednym zdjęciu w intercarsie jest pomyłka lewy/prawy dlatego ci nie pasuje. Odkręć tą część od koła i powinno ci zacząć pasować. Pozdrawiam.

niestety tym sworzniem to lex się w zawieszenie nie popisał , jest to dość częsta usterka w tej marce

Patrząc po stanie tych wszystkich części w zawieszeniu, to nadaje się ono w całości do wymiany bądź regeneracji, więc nie widzę powodu żeby narzekać na Toyotę. Gdyby auto było co roku na przeglądzie w ASO, to na pewno by nie dopuścili do takiej sytuacji, a na tym polega bezawaryjność i niezawodność. W starych konstrukcjach dawno by skrzypiało i tłukło, a w obecnych można jeździć aż się coś upierdzieli. Tylko czy się tak powinno? Zawieszenia, szczególnie na polskich drogach, to nie część bezobsługowa

Żeby była jasność - ja nie mam pretensji do Toyoty, że mi się "upierdzieliło". Stało się - mówi się trudno. Mam ten samochód od stosunkowo niedawna, staram się o niego dbać jak mogę, jednak na mechanice słabo się znam i nie wychwyciłem objawów zbliżającej się awarii.
Naprawdę jest tak źle na tych zdjęciach? Co rozumiesz poprzez "całości do wymiany bądź regeneracji" ? Sugestie czym konkretnie się zająć po wymianie sworzni sporo by mi pomogły.

Nie wierzę ,że nie dawał żadnych sygnałów ,że ma olbrzymi luz ,chyba ,że to kiepski zamiennik.Wystarczy jak wymienisz ten element.Kupuj sworzeń i po kłopocie

Festyk pisze: Co rozumiesz poprzez "całości do wymiany bądź regeneracji" ? Sugestie czym konkretnie się zająć po wymianie sworzni sporo by mi pomogły.

Bez przesady, wszystkiego od razu nie musisz wymieniać (chociaż wiadomo, że zawias po remoncie generalnym to większe bezpieczeństwo i stabilność auta na drodze). Po wymianie tego dolnego sworznia sprawdź obowiązkowo od razu sworzeń wahacza górnego (nr części 48610), bo jego urwanie zrobi zapewne wiele więcej szkód.
Oczywiście przy okazji warto sprawdzić na szarpakach wszystkie elementy metalowo-gumowe zawiasu.