Pierwszy nalot rdzy

przez **banny** » 12 mar 2018, o 17:19

Cześć,

po zimie takie coś wyszło:

Obrazek

co robić? : - )

przez **blue** » 12 mar 2018, o 17:38

Porządnie to umyj, zdejmij te gumowe osłony i zobacz czy nie masz już końcówek progów do roboty.

przez **banny** » 12 mar 2018, o 17:51

Ok. Orientacyjny koszt?

przez **Kuki** » 12 mar 2018, o 19:58

Według mnie lewa strona już była wczesniej robiona, problem rdzewiejącego progu w tym miejscu tkwi w syfie, który zbiera się za tym plastikiem, ponadto brak odprowadzenia wody z progu i ruda z biegiem lat wyłazi. Koszt i rozmiar szkód oszacuje blacharz jak oszlifuje to miejsce.

Kiedyś gadałem z blacharzem na temat efektywnej roboty takich zgnitych miejsc, powiedział wprost, że to jest na krótką mete i żeby nie wiem jak sie spuszczać to z powodu warunków klimatycznych i soli prędzej czy pózniej ruda wróci.

przez **banny** » 12 mar 2018, o 21:02

Dzięki @Kuki za odpowiedź.
Troche mnie zmartwiłeś, bo leszek, którego kupiłem miał być 100% ori... Salon PL, stos faktur z aso, te sprawy. Nic nie wiedziałem, że było cos wcześniej robione :mda:

przez **agiless** » 12 mar 2018, o 21:12

Niekoniecznie musiała być już tam wykonana naprawa choć niewykluczone. Rant nadkola to miejsce gdzie zbiera się piach i wigoć. Następują tam też mikro-tarcia plastikowego nadkola o rant blachy, powodujące przetarcie powłoki lakierniczej i korozja nieunikniona. Na razie masz wywity i czm prędzej ogarnie to odpowiedni blacharz, tym lepiej.

przez **Kuki** » 12 mar 2018, o 21:33

agiless napisał(a):Niekoniecznie musiała być już tam wykonana naprawa choć niewykluczone. Rant nadkola to miejsce gdzie zbiera się piach i wigoć. Następują tam też mikro-tarcia plastikowego nadkola o rant blachy, powodujące przetarcie powłoki lakierniczej i korozja nieunikniona. Na razie masz wywity i czm prędzej ogarnie to odpowiedni blacharz, tym lepiej.

Widac na zdjęciu cały próg jest jakby scięty, scięty plastik ochronny, brak foli ochronnej co tam było odwalone to tylko wie ten co to robił.

Widac też przejscie swieżej konserwacji wewnątrz nadkola bo jest czarna na starą konserwacje bo jest szara, obie strony.

przez **carinus** » 12 mar 2018, o 22:02

Na moje oko to normalne objawy uszkodzenia powłoki i normalna korozja.Ten samochód po tylu latach już sporo oberwał kamyczkami i piaskiem po krawędziach nadkoli.Normalne zjawisko.

przez **gmiter** » 12 mar 2018, o 23:46

Lewy na pewno robiony, z tej perspektywy to one mają nawet inne kształty. Prawy na moje też wstawiany - widać po nierównej linii. Faktury z ASO też Ci moge wydrukować

przez **banny** » 13 mar 2018, o 09:46

dzięki!

W takim razie, jeśli nie mam nikogo zaufanego w Toruniu, to lepiej do ASO dać?

Pierwszy nalot rdzy

Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Re: Pierwszy nalot rdzy

Kto przegląda forum