Lexus - Forum

Witam
mam pytanie co do blachy w IS...Blachy sa ocynkowane czy jak to sie tam zwie takie zabezpieczenie antykorozyjne tyle wiem,
Jak tam jest z podwoziem bo mam klienta z dosc tanim ISem tylko mowi ze progi do poprawy.
Mozliwe ze pogniły troszke czy np ktos dał d... i wjechał na ten ocynk ze szlifierka i po ocynku??
Jak to z tym jest????

blacha jest bardzo dobrze zabezpieczona i to się nazywa ocynk:) , ja osobiście nie widziałem is pordzewiałego chyba,że miał jakieś przygody:/
więc wydaje mi się ,że ktoś coś zwalił:)

Jak dla mnie ocynk to żadne zabezpieczenie. Karoseria pracuje, ocynk pęka, dostaje się wilgoć i po sprawie. Nie oszukujmy się IS Mk1 ma już swoje lata i coś może wyjść. Jak dla mnie progi w tych autach nie należą do wybitnie zabezpieczonych. Po pierwsze na łączeniu nadkoli z progami są te plastikowe nakładki... jak ja to zdjąłem po kupnie to się za głowę złapałem... szlam, błoto, woda, śmieci...masakra...wyczyściłem to, wysuszyłem i tam niestety powierzchniowa rdza była (wyczyściłem, zabezpieczyłem całe nadkola. Jest ok. Ale nakładek nie zakładałem już i przynajmniej jest tam sucho). Druga sprawa to te śmieszne gumki które są od wewnątrz nadkoli i od spodu w progach... tamtędy też się wilgoć dostaje i progi mogą rdzewieć. Tak czy siak ja progi zabezpieczyłem tym: http://www.valvolinepolska.pl/pr,120,tectyl_ml.html

Stestuje ten specyfik

Szukałem z różnych źródeł informacji, o zabezpieczeniu blach IS-a. Ogólnie mówiąc opinie o aucie takie, że problem praktycznie nie istnieje (na pewno jest dużo lepiej niż w e46). Mimo to oględziny wskazane. Poniżej przykład "szwajcara" (nie wiem tylko, czy to bezwypadek).

Dowiedz sie dokładniej co tym progom dolega,może tylko przetarte i powierzchniowa korozja,ale może ktoś jechał szpachlem elementy po wypadku i blachy już nie ma.Na pewno fabryczne zabezpieczenia nie pozwola na jakies kwiatki na progach.

Tak zgniłego Lexusa to ja jeszcze nie widziałem... http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st
Ten to ma chyba już dziurę w progu: http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st

Bry

Wiosna sie robi wiec przydałoby sie zakonserowac podwozie, roznych rzeczy juz probowałem i narazie mam 2 wg mnie opcje jedyne sensowne.

Pierwsza: wydrapac rudawe na to BRUNOX( odrdzewiacz z epoksydem) potem cortazin(podklad) i bitex (guma) dosc popularne rozwiazanie.
Ostatnio napotkalem druga opcje zastanawiam sie nad nia bo duzo mniej pier**** znaczy pracy przy tym wszystkim

Czyli wydrapac rude na to MINIA (podklad tlenkowy) taka farba antykorozyjna i na to wspomniany Bitex po tym mozna jeszcze poprawic (podobno) farba chlorokauczukowa.

Co myslicie?? zastanawia mnie metoda numer 2. probował ktos??

Brunoxa odradzam. W Hondzie miałem drobną korozję na nadkolu od wewnątrz. Zdrapałem to co luźne, brunox i konserwacja na pędzel BOLL... po 3 miesiącach ruda na wierzchu. Drugie podejście zrobiłem farbą tlenkową, taka czerwona do statków (chyba to samo co minia), po 3 miechach nic nie wyszło a później to już nie wiem bo sprzedałem auto. Poza tym brunox bardzo długo schnie. Ponoć cortanin jest lepszy i schnie bardzo szybko.

Ja wlasnie odradzam z całego serca BOLLa, przerabiałem ten temat i twierdze ze ten preparat sie nadaje nawet do wyrzucenia