IS200T vs IS300

[rybac7]

Witam forumowiczów,
Piszę tego posta gdyż stoję przed wyborem pomiędzy zakupem lexa IS200 i uturbieniem go bądź też zakupem fabrycznego IS300. Na forum lexusa jestem już ponad rok jednak okazyjny zakup alfy 156 2.4 JTDm nie pozwolił na rozwinięcie tutaj kariery. Stety bądź niestety alfa przyzwyczaiła do pewnych osiągów które niestety po jeździe próbnej IS200 nie jest w stanie zapewnić stąd moje pytanie do was: jak wygląda porównanie uturbionego IS200 do fabrycznego IS300? Pytanie szczególnie kieruję do osób które posiadają IS200 T, szczególnie gdańskich bo wiem że tacy istnieją Ile wyniosła was operacja uturbieniem (celowałbym w bezpieczne ~220 km) oraz jak wygląda eksploatacja takiego auta?

[Dawid0ss]

Cze,

Jeśli już na chwilę obecną wiesz, że seryjne IS200 to dla Ciebie za mało i na bank montujesz turbo, to całkiem odpuść temat i kup mocniejsze seryjne auto. Może za jakiś czas doładujesz właśnie to drugie.

Przemawia za tym fakt, że przy 220KM, w które celujesz, prawie nie poczujesz różnicy. Przewagą IS200T nad IS300 byłby chyba tylko lepszy rozkład momentu obrotowego. Poza tym byłoby to auto "grzebane". Pojawia się np ryzyko, że nie przejdzie badania technicznego. Dodatkowo po drodze wychodzą różne kwiatki, a to sprzęgło, a to dwumasa. Jednym słowem koszty

Moja konkluzja jest taka, że jeśli chcesz to zrobić po taniości i "bezpiecznie" to lepiej odpuść, bo nie warto. Seryjne IS300 też nieźle jeździ.

W każdym razie na pewno warto tutaj podkreślić, że jak już się przebijesz przez te wszystkie przeciwności losu, to IS200T staje się naprawdę szybkim autem Ciężko mi się z niego wysiada

Pzdr

[jankess]

Myślę że kolegi Dawidosa lex lepiej podaje niż is300 a lata na seryjnym słupku i małym doładowaniu a turbinka jest na tyle mała że nie ma żadnego laga...

Nappiego i mój są już przebudowane nieco i lataja na wyższych doładowaniach i ciut maja wieksze osiagi od is300 jak nappy zakonczy stage2 to umów się na jazde testową w Gdańsku to rozwikła Twoje wątpliwości za pewne...

[owczar]

Panowie, a jakieś wykresy swoich lexow posiadacie?

[jankess]

Na forum jest wykres na 220ps,więc można by porownać przebiegi momentu i mocy ale ja wiem ze wykresem sie nie jezdzi i ulica wszystko zweryfikuje wiec nie ma co sie podniecac kreskami

ps. Adam i ja nie odwiedzilismy jeszcze hamowni bo setupy ciagle się rozwijają wiec na sam koniec sie pojedzie i to tylko raczej w celu dostrojenia jak bedzie w ogóle taka potrzeba..

[ledziu]

Ogólnie kreski można traktować bardzo poglądowo... zresztą pierwszego Lexa stage1 miałem z fajnymi kreskami i nie jechał a w stage 1,1 miałem gorsze kreski i jechał

Tak ciutkę nawet dłuższą ciutkę używałem fajnego auta w stage2 prawie 500KM/570Nm i był zapodany ostatnio stage3 (spora przeróbka) wyszło 504KM/680Nm czyli przybyło 4KM a w doznaniach jest taka przepaść że uśmiech ograniczają tylko uszy kierownika

[NappyBoy]

przeciwnosci losu z uturbianiem jest mnostwo . Kupuj odrazu is300 i moze go uturb jak przyjdzie pora.

ja zarzuce moim wykesem z hamowni , robiony ponad 2 lata temu w GT4.

ps. na spokojnie mozesz z Nami sie umowic , zagladaj do dzialu zloty spoty trojmiasto

[jankess]

tym akurat wykresem nappy to bym sie nie chwalil bo te doliny w nim oznaczaja tylko jedno xD

[NappyBoy]

ja sie nim nie chwale

ja wiem jak on wyglada ale "owczar " chcial

Pozdro

[Dawid0ss]

U mnie nie ma laga. Auto na gaz reaguje od razu. Owszem turbina mała, ale planów na więcej mocy też nie ma, więc spełnia wymagania w 100%.

Ścieżka jest już przetarta. Jeśli masz blisko majstra, to w sumie czemu nie

p.s. A czy mój podaje lepiej niż IS300 ? Pewnie, że lepiej

Pzdr