GS III pneumatyczne zawieszenie vs Polskie drogi

[ooo00ooo]

Panowie,

Mam okazje w dobrej cenie kupić Lexusa po lifcie z 2009 w wersji prestige. Jedynym problemem jest fakt, że ma aktywne zawieszenie i jeden amortyzator kosztuje w granicach 2 000 zł. Sprawność obecnych jest na poziomie 65%.

Jeden z serwisów podał mi kwoty 350zł wymiana i 1800 zł amortyzator -> Czy to realne kwoty brutto?

Polskie drogi są jakie są i każdy wie...

Czy aktywne zaiweszenie szybko się niszczy? Wpadnięcie "w dziurę" może spowodować trwałe uszkodzenie amortyzatora? Po jakim przebiegu (średnio) należy je wymienić?

Będę wdzięczny za pomoc.

pozdrawiam
Robert

[maniek_ls400]

Amorki są wytrzymałe - pocieszę Cię, że to będzie jedna z niewielu rzeczy, które będziesz musiał ew. wymienić. Komofort pneumatyki jest bardzo duży - raz spróbujesz nie będziesz chciał standardowego. 2000PLN w porównaniu do ceny GS z '09 (60-70k) to chyba jednak niedużo - zaoszczędzisz z benzyny, której H tyle nie wciągnie...

[dS]

A od kiedy w GS była pneumatyka ? Adaptive Variable Suspension (AVS) to zwykły amor z regulacją twardości a nie pneumatyka.

[wojtekS]

Tu już było kiedyś: viewtopic.php?f=129&t=11872

Co do cen amortyzatorów to tutaj: viewtopic.php?f=113&t=12185&p=109037&hilit=wysy%C5%82aj%C4%85#p109037

Co do wymiany to chyba poza tym, że trzeba odpiąć regulatory które są na kielichach zamontowane to jak w każdym innym aucie.

[ooo00ooo]

wojtekS! Jasno i na temat z konkretnymi przykładami. Już wiem, że szukać bez aktywnego zawieszenia bo może być tylko problem. Minusem jest jeszcze brak zapasowego kola :/

Dzięki

Wysłane z mojego Nexus 6 przy użyciu Tapatalka

[wojtekS]

Czy ja wiem ??? To jednak nie jakieś badziewie typu renault laguna II czy inny wynalazek i działać będzie. Dotychczas czytałem o jednym przypadku rozsypania się tego silnika na drążku skrętnym, to w usa było. Nowy to co prawda jakieś tysiące $ ale na allegro jest ich co najmniej 6 w cenach około 1200 zł, popytu na to jak widać zbyt nie ma. Niwelowanie przechyłów to też lepsze prowadzenie na zakrętach.

Amortyzatory tak czy inaczej są te same - regulowane - czy aktywne zawieszenie jest czy nie we wszystkich poliftowych egzemplarzach.

Z tego co ktoś kiedyś pisał to jedynie przedliftowe GS300 miewały amortyzatory zupełnie zwykłe, bez regulacji.

[ooo00ooo]

Zrobiłem małe rozeznanie w temacie i wychodzi, że zawieszenie wytrzymuje na Polskich drogach max 150 000 km w zależności gdzie się jeździ.

Aktywne zawieszenie koszt:
Koszt takiej wymiany zawieszenia to około 2200 zł brutto za amortyzator (z wymianą). Mnożymy x 4 i wychodzi "jedynie" 8800 zł brutto. Bez elementów takich jak sterowniki i inne elementy, które mogą się też zepsuć.

Zwykłe zawieszenie:
Na podstawie danych z intercars -> 380 zł brutto amortyzator tylny. 430 zł brutto amortyzator przedni. Łącznie za całe zawieszenie wychodzi 1620 zł brutto plus wymiana jakieś 1200 zł brutto = 2820 zł za całe zawieszenie.

Może komuś się przydadzą te dane.

Pytanie teraz, które roczniki mają aktywne, a które nie mają? Zależne jest to od wersji?

[Cinkos]

Ja wymieniałem amorki AVS to nie pneumatyka ale też nie zwykłe. Mam teraz 2 GS jeden AVS drugi zwykłe i różnica jest duża. Na piękne niemieckie drogi może zwykłe lepsze bo bardziej twarde ale na nasze drogi dobijają okrutnie a AVS mniej. Co do cen to niestety AVS nie ma zamienika więc tylko ASO stąd ta cena i zwykłe to można nawet regenerować. Ogólnie GS mają wadę z amorkami bo każdy je wymienia...ale niemcy mają więcej znacznie wad:) Poza tym 65% to nie tragedia:)

[Yarecki]

Na piękne niemieckie drogi może zwykłe lepsze bo bardziej twarde

Nie wiem z której strony one takie piękne szczególnie dla amora który ciągle ma dzyn dzyn dzyn dzyn ...