Lexus - Forum

Dzien dobry ,

Planuje kupic Lexusa jednakze nie wiem jaka wersje wybrac , moze ktos mi powie czy 200 RX t JEST OK ?

200t raczej bym odpuścił w RX. Mam ten silnik w lżejszym IS i demonem prędkości nie jest, a pali całkiem sporo.

450h jest na pewno "lepszym" napędem. Bo masz więcej koni i jest oszczędniejszy. Mam w firmie nowego RX450h ale na testach jeździłem wersją 200t. Niestety nie pamiętam ile 200t spalał, nasz 450h pali średnio 11 litrów.

ALE, jest jedno wielkie ALE... Dopłata do napędu hybrydowego wynosi 60 tysięcy złotych. dostajesz raptem 70 koni więcej. Gdzie wersja 450h ma 7.7 sekundy do setki a 200t 8.0 Nie wiem, ja bym nie dopłacał, bo wersji 200t na prawdę w moich oczach nic nie brakowało, to jest spokojny mięciutki SUV do spokojnego bujania się. Dodatkowo Rx450h ma przeważający napęd na przód, tył słabo ciągnie, bo jest napędzany tylko przez elektrykęp i przy deptaniu gazu generalnie słabo się prowadzi, RX200t tego nie miał, bo ma dołączany napęd który dobrze przenosi moc na tył.

pkobierecki pisze:450h jest na pewno "lepszym" napędem. Bo masz więcej koni i jest oszczędniejszy. Mam w firmie nowego RX450h ale na testach jeździłem wersją 200t. Niestety nie pamiętam ile 200t spalał, nasz 450h pali średnio 11 litrów.

Serio w 450h spalanie 11?? To serio trzeba mieć noge jak cegła. Przy naprawde normalnej jeździe nie ma mowy żeby wyjść poza 8,5-9. Jadąc już totalnie zgodnie z przepisami robi się średnia 6,2-7 bez wysiłku. Więc różnica w cenie jest do odrobienia o wiele szybciej tym bardziej im wieksze przebiegi roczne. Dane mam sprawdzone już na czwartym RX450h.

BTW: Mam do sprzedania RX450h z 2016 Prestige + Fsport + TRD ---> https://uzywane.lexus-polska.pl/oferta/lexus-rx/4865

Dziekuje bardzo za trafne podpowiedzi. Mma jednak watpliowsci czy spalanie w 200 T jest tak bardzo koszmarne ? 14 litrow na 100 ? i czy rzeczyiwscie nie da sie Tira wyprzedzic ? a jak temat z podnoszeniem mocy ?

200T niby takie powolne? To auto ma 8 sekund do setki, już nie przesadzajmy. Jest szybsze niż 90% samochodów na ulicy. Ludzie czasem popadają w skrajności. Jak ktoś ma problem z wyprzedzaniem autem które ma 240 koni to niech lepiej odda prawo jazdy które znalazł w czipsach. Nie lubię takiego pieprzenia, jeszcze 20 lat temu wszyscy maluchami jeździli i było dobrze a teraz nagle każdy musi mieć auto które ma 500 koni, bo sobie kupił starego gruza z V8 i jest teraz wielkim panem który nie skala się jazdą jakąś pierdziawką poniżej 400 koni. Najwięcej kilometrów nabijam w firmie jeżdżąc autem które ma 320 koni, kolejnym który ma 200 koni, przez kilka lat jeździłem rodziców GS-em który miał 345 koni a dwa prywatne własne mam 165 koni i 115 koni i jakoś nie czuję się tragicznie

Spalanie to rzecz bardzo subiektywna, zależy od stylu jazdy w warunków w jakich się jeździ, RX którym jeżdżę jako służbówką ganiam dużo po autostradach, a moc jest po to, żeby ją wykorzystywać. Spalanie 8-9 to mają moi rodzice w GS450h jeżdżonym na spokojnie, auto bryłą mniejsze i lżejsze, stąd moim zdaniem spokojnie jeżdżony RX przeciętnie powinien palić z 10 litrów, już nawet przyjmując, że ja trochę za ostro jeżdżę, ale jak mówię- to rzecz indywidualna, a nie ma co kruszyć kopii o jeden litr w tą czy w tamtą. Można na to spojrzeć inaczej- RX 450h pali bardzo mało, bo jak nim latam 160-180 na autostradzie a pozamiejsko spokojnie to jednak pali tylko 11 litrów

Co do spalania wersji 200T, ja na Twoim miejscu liczył bym się z spalaniem rzędu 12-14 litrów zależnie od warunków i stylu jazdy.

A jak to wyglada z podnoszeniem mocy ? Jakie zonaczenie maja te silniki i czy rzeczywiscie da sie je zagazowac czy tez podnisc moc ?

breeder2002 pisze:A jak to wyglada z podnoszeniem mocy ? Jakie zonaczenie maja te silniki i czy rzeczywiscie da sie je zagazowac czy tez podnisc moc ?

Podnoszenie mocy to pewnie tak samo jak w IS200t - da się zrobić, ale dużych przyrostów samym chipem nie będzie.
Co do LPG to nie słyszałem, ale może ktoś zakładał.

Chipowanie ?
Jednak Bedzie lexus rx 200 T, obawiam sie pozniej klopotu z bateriami

Z bateriami raczej żadnych kłopotów nie powinno być. Sam zastanawiałem się nad hybrydą, ale nie byłem przekonany do dźwięku silnika ze skrzynią E-CVT i wybrałem lepszą dynamikę kosztem spalania.