Silnik zimny = wysokie obroty

[rafi440]

Obstawiam termostat,przerabiałem temat dwa tygodnie temu.Wymieniłem termostat,przy okazji płyn chłodniczy i wszystko wróciło do normy.

Dzięki za odpowiedź. A orientujesz się jakie obroty powinien trzymać na zimnym i rozgrzanym silniku?

[czech4]

Coś nie jestem przekonany że to wina termostatu.U mnie obroty po odpaleniu też wysokie ok.2000 .

[blue]

Obroty na poziomie 2000 obr./min. zaraz po odpaleniu są prawidłowe. Powinny spaść po kilkudziesięciu sekundach do jakichś 1500 obr./min. (im chłodniej, tym dłużej będą sięwysoko utrzymywały).
Jeśli po rozgrzaniu obroty utrzymują się na 650 obr./min. i nie falują, to wszystko jest w porządku.

[czech4]

U mnie po czyszczeniu przepustnicy są takie objawy jeśli tak ma być to jestem spokojny.

[rafi440]

U mnie na rozgrzanym jest około 1.0 RPM na jalowym. Chyba że wbije np. Drive to obroty opadaja do trzeciej kreski ( nie wiem ile to jest dokladnie)

[ArtIS]

U mnie zaraz po starcie jest podobnie. Tak już chyba ma być..

[Yarecki]

Wysokie obroty po zimnym starcie mają być wysokie - w okolicy 1500-2000 bo jest to realizacji strategii szybkiego rozgrzania katalizatora.
Oczywiście im cieplej tym rpm troche niższe.

[blue]

U mnie jest tak:
https://youtu.be/xCSeTYU2AMU

[czech4]

U mnie identycznie tak samo

[rafi440]

No dobra, to w is 200 może i tak jest ok ... Do tego dochodzi fakt iż przy takich obrotach i malualnej skrzyni biegów, przeniesienie napędu regulujesz sobie sprzeglem. Mi osobiście chodziło o odpowiednie trzymanie obrotów w is 300 + automat