Lexus - Forum

Witam mam pytanie. Dzisiaj po 4 godzinach stania na mrozie po bezproblemowym odpaleniu auta miałem problem ze wspomaganiem. Jak zacząłem kręcić kierownicą to po poltora obrotach kierownica zaczęła drżeć i skokowo się kręciła. Dodatkowo paski zaczely piszczec.
Czy ktoś się z tym już spotkał? Płyn od wspomagania wymieniony około rok temu. Sprawdzę paski ale raczej luzu nie mają. Nie wiem czy to nie problem z altertorem.

To jakieś fetum.Mam to samo odkąd zaczęły się mrozy kilka dni temu.Sprawdziłem płyn stan ok,Naciąg pasków też ok,wycieków też nigdzie nie widać.Zaczekam z tym jeszcze i zaobserwuje co dalej bedzie sie dziać...

Stawiam na 99% alternator. Zauważyłem też przygasanie deski rozdzielczej na wolnych obrotach. Akumulator w lipcu był wymieniany a chłopaki z AJC powiedzieli ze w ISach padają alternatory i regeneracja nic nie daje a jedynie nowy z ASO za 2000zl :/

Sprawdz jestem ciekawy bo moze u mnie tez cos niedomaga choć zadnych objawów zuzycia alternatora nie ma

ale co ma alternator do wspomagania skoro jest hydrauliczne?

Jak kręcisz kierownicą to obroty CI się zwiększają czy zmniejszają? U mnie przy kręceniu silnik wskakuje z 650obr. na 1000obr. z powodu większego obciążenia silnika pompą od wspomagania. Jak spada poniżej 650obr. to ładowanie spada (również na wskaźniku na zegarach) oraz przygasa oświetlenie i światła (wiem, bo miałem tak przy brudnej przepustnicy i już obstawiałem alternator)
Pompa może Ci się kończyć, stawia większy opór na mrozie z racji gęstszego zastosowanego w niej smarowidła i zaczynają piszczeć paski

Hmmm no może masz rację. Właśnie przejechałem 30 km do domu i już jest ok. Nic nie piszczy nic nie wali. Dodam że ładowanie mam około 14.25 V na wolnych obrotach przy zapalonych światłach i dmuchawie. Obroty mam właśnie niskie i nie wiem czy to przepustnica czy coś innego. Pompa się kończy czy może płyn do wymiany? Ile kosztuje nowa pompa tak +- żebym się przygotował.

Właśnie wróciłem.Jest -10 i zaintrygowany tym problemem w garazu poprawiłem naciąg paska.Radzę zebyście zaczeli od tego bo u mnie pomogło...

Kup płyn do przepustnic liqui molly za 40zł, zdejmij filtr powietrza, psiknij bezpośrednio w przepustnicę i po problemie z przygasaniem świateł

Pompa jak się kończy to wyje (a raczej jej łożysko), więc może być tanio lub drogo. Ewentualnie to może być maglownica - ciężko to określić.
Ja nawet nie wiem kiedy miałem płyn wymieniany, ale mam problem z wyrobionymi tulejami magla, których jeszcze nie zrobiłem i mam luz na kierownicy co czasem może przestraszyć nieprzewidywalnością jazdy na wprost i szybkim skręcie. Jakoś brak mi (a raczej mojemu mechanikowi) czasu na wymianę

A pasek przy mocnym mrozie nie powinien się robić krótszy? Czy w fizyka nie działa?

Hmm wydaje mi się że może mam mało płynu do wspomagania. Czy mogę zatem dolać jakikolwiek płyn do wspomagania? One się mieszają czy musi być tej samej firmy?