Lexus - Forum

Witam. Pewnego razu po ujechaniu 2km zauważyłem, ze auto chodzi inaczej. Bardziej drga i brakuje mu mocy. Z czasem coraz bardziej się to poglebialo. Na postoju to samo, wyczuwalne większe drgania niz normalnie. To samo na benzynie i gazie (gaz założony 6tys km temu u Damiana Piekarczyka, raczej odrzucam problem z instalacją). Wcześniej od kupna przejezdzil 15tys km i nie działo się kompletnie nic niepokojącego, nie robiłem tez nic od kupna. Pojawił się migający check engine (czasem palił się na stałe) i trc off. Wstępnie wymieniłem wszystkie świece, na oryginaly Denso. Po odłączeniu aku - skasowaniu błędów itp chodził normalnie, dopiero po ujechaniu kawałka nierówna praca wróciła i powróciły błędy. Świeca na 2 cylindrze byla czymś podlana - pomyślałem cewka i ten cylinder nie ma zapłonu. To samo stwierdził mechanik na diagnozie. Jako, ze jestem w UK zamówiłem na eBay jedna za 15f. Wymieniłem, skasowalem błędy - i na początku chodził normalnie, nie było błędów około 10km, a drgania jakieś tam były ale minimalne. Mocy trochę wróciło. Z czasem zaczal pojawiać się check engine (tym razem gdy sie pojawiał, to nie migal, tylko świecił stale i w momentach gdy auto dostawalo drgań, znikal po wejściu na inne obroty), potem częściej się pojawial i zaczęły wracać drgania silniejsze. Po około 40km wszystko wróciło do prawie stanu sprzed wymiany cewki i znów miga do pary trc off. Jeździ, ale nie chce go zajezdzic.. Póki co dostałem firmowe auto zastępcze, mam 2 tyg na naprawę.

Macie jakieś sugestie? Jechać nim do PL i zrobić (i tak musze) ? Mechanicy tutaj drogo mnie wyjdą.
Kupilem 6 cewek Denso używek, wymienię komplet i sprawdzę co będzie, ale wątpię ze pomoże. Czekam az dojdą.

Proszę o pomoc, co mógłbym zrobić sam pod blokiem na parkingu bez kanału i jakichs specjalnie wyszukanych narzędzi. Średnio znam się na mechanice, ale zawsze wszystko robie sam jak mam wytłumaczone, Lubie majsterkiwac

Aha, na diagnostyce pokazało sondę lambda, ale stwierdził, że to może być wiele przyczyn i coś tam ze spalaniem, bo 1 lub więcej cylindrów nie pracuje i żeby nie wymieniać narazie. Jak odpinam czujnik temperatury od filtra powietrza, nic się nie dzieje - a mówią mi, że silnik powinien jakoś reagować. Wymienić?

Dodam, ze Lex jeździł ostatnio w złych warunkach. Suche pola, dużo kurzu i pyłów. Po całym dniu pracy byl nieźle uwalony.. Mijajace go traktory zwyczajnie nanosily na niego kurz plus ja sam musialem troche jeździć takimi drogami. Pod maską było trochę nawalone tego. Moze jakiś filtr? Dzięki za pomoc, troche sie rozpisałem, ale opisałem wszystko ze szczegółami
PS odpala normalnie od strzała, po wymianach świec i cewki jak i przed nimi. Drgania sa tylko podczas dodawania gazu, przy hamowaniu silnikiem pracuje normalnie.

Zacznij od odczytania konkretnych błędów (interfejs ELM bluetooth, który podepniesz do telefonu kosztuje pewnie kilka funtów). Diagnoza mechanika, że "coś tam z sondą lambda" nie brzmi zbyt profesjonalnie. Pewnie któryś cylinder nie pracuje ale dlaczego, tego dowiesz się dopiero po odczytaniu kodów błędów.

Takie wymienianie w ciemno bez sprawdzenia konkretnych błędów nie miało żadnego sensu. Nie mogłeś po prostu odczytać błędów?

Na początek dobra diagnostyka i przy okazji sprawdziłbym kompresję.

Kupiłem elm Bluetooth. Co jeszcze do tego potrzebuje dokupić? Wystarczy mi tel z androidem? A co do części - cewek. W UK używane oryginały DENSO sa 2-3x tańsze niz w PL. Zawsze mogę w PL sprzedać jak mi zostaną

Na androida wystarczy darmowy porogram torque.

Ok, dzięki. Odezwę się tutaj jak coś się zmieni. Zastanawia mnie tylko, czy ta cewka nie padła po tych 10-30km. Bo na początku wszystko było ok, po właśnie wymianie 1 cewki. Zobaczę co się stanie z używaną denso jak mi dojdzie.

Trc off i check to nawet od przepustnicy moga wyskakiwać, więc serio sprawdź jakie masz błędy i dopiero tutaj pisz

Wygląda na typowy objaw padniętej cewki zapłonowej. Najlepiej jakbyś kupił sobie kabelek miniVCI do tego Techstream i wiedziałbyś od razu na którym garze masz wypadanie zapłonów. Nie grzeje Ci sie wydech?

Jak podepniesz ELM po takim czasie to pewnie będziesz miał wypadanie zapłonów na wszystkich garach (mnie po 100km z jedną uszkodzoną cewką wywaliło wypadanie zapłonów na wszystkich garach, migało TRC i check engine). Skasuj błędy, przejedź się kawałek i sprawdź, będziesz widział na którym cylindrze masz wypadanie. Żeby mieć 100 procent pewności, że to cewka, to przełóż podejrzaną cewkę na inny cylinder, skasuj błędy i jeszcze raz się przejedź. Zobacz czy błędy wypadania zapłonu "poszły" za cewką.

Tak grzeje mi się wydech, trochę mnie to dziwiło, ale nie wiedziałem czy tak ma być. Co to oznacza?
W najbliższych dniach sprawdzę błędy przy pomocy elm i jutro powinienem mieć już te cewki. Kupiłem tez ten kabel mini vci z techstream, ale nie mam tu laptopa wiec zostanie mi on dopiero na zabawy po powrocie do Polski.

Po wymianie 6 cewek na uzywki denso, wszystko dziala jak nalezy. A nawet jakby mial więcej mocy niz wcześniej. Mozliwe, ze to tylko złudzenie, po wcześniejszym zamulaniu. Mam teraz 5 cewek w zapasie i jedna 'no name'. Na pewno się przydadza.

Jak ktos ma chwile to proszę napiszcie mi dlaczego wydech az tak sie grzal, gdy silnik nie pracował na wszystkich cylindrach?
Po odstawieniu auta zawsze bylo czuć wyższa temperature niz normalnie, spod auta + koncowka wydechu parzyla jak diabli.

I dlaczego gdy odpinam czujnik temperatury od obudowy z filtrem powietrza, nic się nie dzieje, auto nie reaguje - tak ma byc?
Dzięki!