Grzanie się silnika [IS 200]

przez **petardamen** » 11 wrz 2016, o 00:39

Cześć, dzisiaj zdarzył mi się pewien problem, wskazówka temperatury poszybowała niebezpiecznie blisko czerwonego pola. Parę dni temu jeden z moich mechaników powiedział żebym wymienił wentylator. sprawdzałem czy w chłodnicy jest płyn i okazało się że jest. Żadnych wycieków nie ma, samochód jeździ tak jak dalej nie czuć różnicy, gdy włączę ciepły nawiew na full to temperatura spada. Co może być przyczyną takich rzeczy? Nigdy wcześniej takiego czegoś nie doświadczyłem chociaż często jeżdżę po Wrocławiu w korkach i nie oszczędzam samochodu.

przez **agatka** » 11 wrz 2016, o 07:37

petardamen napisał(a):Cześć, dzisiaj zdarzył mi się pewien problem, wskazówka temperatury poszybowała niebezpiecznie blisko czerwonego pola. Parę dni temu jeden z moich mechaników powiedział żebym wymienił wentylator. sprawdzałem czy w chłodnicy jest płyn i okazało się że jest. Żadnych wycieków nie ma, samochód jeździ tak jak dalej nie czuć różnicy, gdy włączę ciepły nawiew na full to temperatura spada. Co może być przyczyną takich rzeczy? Nigdy wcześniej takiego czegoś nie doświadczyłem chociaż często jeżdżę po Wrocławiu w korkach i nie oszczędzam samochodu.

Skoro mechanik powiedział zebyś wymienił wentylator to dlaczego tego nie zrobiłeś?

przez **Kwiatek** » 11 wrz 2016, o 10:22

Bo mechaniki sie nie znajo i naciongajo!

Jak włączysz A/C to wentylatory startują?
Chłodnica robi się zawsze ciepła?
Jak temperatura osiągnie połowę skali to włączają się wentylatory?

przez **carinus** » 11 wrz 2016, o 11:15

Chyba prościej w pierwszej kolejności sprawdzić termostat.Dodatkowo w grilu może być maskownica zmniejszająca przepływ powietrza.

przez **petardamen** » 11 wrz 2016, o 13:10

wentylator chodzi, tez pomyślałem o termostatacie bo poza wskaźnikiem nic nie czuć.

przez **brat_z** » 12 wrz 2016, o 10:34

sprawdź: https://drive.google.com/open?id=0B4XIA ... XlwNnd2eEU

przez **andrew** » 15 paź 2016, o 00:03

Nie chcę zakładać nowego tematu, bo problem jest bardzo zbliżony do problemu autora tematu. U mnie wiatraki nie załączają się, gdy temperatura silnika przekracza optymalną wartość. Po zmostkowaniu kostki idącej do czujnika temperatury wiatraki działają. Diagnoza wydaje się prosta - wymienić czujnik. Mam tylko wątpliwość co do okoliczności tej awarii i możliwe, że ktoś będzie znał powód. Auto stało miesiąc u lakiernika, większość czasu bez akumulatora. Po odebraniu go z naprawy na wolnych obrotach miał niecałe 2000rpm, wyglądało to podobnie jak po operacji czyszczenia przepustnicy. Przejechałem od tamtego czasu kilkaset kilometrów, a wciąż po odpaleniu na zimno po nocy łapie obroty w granicach 2k rpm. No i przed wizytą u lakiernika wszystko było ok, a wiatraki załączały się prawidłowo. Czy te dwie rzeczy mogą być ze sobą powiązane? Czy istnieje w lexie takie coś jak procedura autoadaptacji?

przez **andrew** » 18 paź 2016, o 16:21

Dla potomnych: wymieniłem czujnik (termowłącznik) i dalej nic. Stary czujnik dało się wykręcić praktycznie palcami i saczył się spod niego płyn. Po uzupełnieniu poziomu płynu wszystko wróciło do normy.

Grzanie się silnika [IS 200]

Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Re: Grzanie się silnika [IS 200]

Kto przegląda forum