Lexus - Forum

Siemka, odebrałem auto od lakiernika i w drodze powrotnej zauważyłem dziwne zachowanie przepustnicy.. Po lekkim nagrzaniu obrotny spadły niemal do 500, po kilku dodaniach gazu na chwilę prawie zgasł i podciągnął się pod 2000. Od tamtej pory silnik po rozgrzaniu cały czas co kilka sekund podbija obroty z normalnych do 1500-1800.. W trakcie jazdy również czuć, że sam z siebie otwiera co chwilę przepustnicę. Po odpaleniu na zimnym obroty też są niskie, po chwili od zapalenia silnika wchodzą do około 1500 ale szybko opadają do 1000. Silnik wypluł checka ale jak na złość mój mechanik wyjechał na wczasy i nie mam jak go sprawdzić (do innego nie pojadę, nie zmusicie mnie ).
Otworzyłem maskę, okazało się, że czujnik temperatury dolotu był wyciągnięty z obudowy filtra. Włożyłem go na miejsce, zresetowałem ecu, check się skasował ale po rozgrzaniu znów to samo... :/
Dodam może jeszcze, że lakiernik oddawał do szybiarza samochód na ściągniecie szyby.. Podejrzewam, że to oni mogli odpiąć ten czujnik - a może przy okazji coś jeszcze.

Macie jakieś pomysły??

Przeplywka tez moze dawac takie objawy

Tam nie ma przepływomierza. Komputer nauczył się głupot przez dziurę po czujniku (lewe powietrze). Sprawdź, czy dolot jest poprawnie i szczelnie założony i odepnij klemy na kilka minut.

Jutro rano przed wyjazdem odepnę klemy, zobaczymy, co będzie

Grubo O_O Też miałem szybę wycinaną/wstawianą z powodu lakierowania, ale nic mi tam nie odpinali raczej... Za to u mnie, powyżej 70km/h coś zaczyna lekko szumieć tak jakby jakaś uszczelka nie stykała i za cholerę nie mogę znaleźć co to.

Odepnij aku wróć na chatę wypij piwko wróć po pół godziny podłącz aku i daj się zaadaptować przepustnicy:) Tylko nie testuj autka po browarku:P

bombel80 pisze:Przeplywka tez moze dawac takie objawy

Bąbel my w dwusecie nie mamy przepływki:)

Człowiek się uczy całe życie

Faktycznie zamiast przepływomierza (MAF) jest czujnik ciśnienia w dolocie (MAP). Wychodzi, że jakaś nieszczelność musi być

Odpiąłem aku na całą noc, niestety nic to nie dało.. Auto od samego początku zachowywało się identycznie, jak przedtem, czyli po kręceniu rozrusznikiem ledwo wkręcił się pod 1k obrotów, potem lekko dogazował do 1,2 i sukcesywnie zaczął spadać by po kilku chwilach mieć już 800 (temp -1). Po nagrzaniu spadł na 500 i później otwieranie co kilka sekund. Za drugim odpaleniem znów wyrzucił checka.
Popytam znajomych, może ktoś będzie mieć interfejs na bluetooth i samemu sczytam te błędy.

Odepnij czujnik od VVT-i obstawiam, że to jego sprawka.