Lexus - Forum

Maglownica po regeneracji,pompa sprawdzona cisnieniowo itd,druga pompa byla zakladana dla porownania i dalej nic.kierownica chodzi ciezko,pompe delikatnie slychac jak krece na postoju kierownica,przerabiał ktos moze taki temat?przed regeneracja tez chodziila ciezko dlatego wzielismy sie za maglownice m.in

A sworznie Ci sie swobodnie kręcą?

Na podnosniku tak,nie wiadomo jak pod obciązeniem w sumie na drodze.trw zamontowane szit straszny co rok wymiana.

Piter8703 pisze:Maglownica po regeneracji,pompa sprawdzona cisnieniowo itd,druga pompa byla zakladana dla porownania i dalej nic.kierownica chodzi ciezko,pompe delikatnie slychac jak krece na postoju kierownica,przerabiał ktos moze taki temat?przed regeneracja tez chodziila ciezko dlatego wzielismy sie za maglownice m.in

najprawdopodobniej zbiorniczek płynu do wymiany

a przybywa Ci płynu w zbiorniczku jak kręcisz na postoju, jest wzburzony?

w zbiorniczku na samym dole masz sitko, prawdopodobnie się Ci zapchało

zrób w nim dziurę wkrętakiem powinno pomóc doraźnie

Kurcze nie wiem czy przybywa,zwruce uwage na to w wolnej chwili

Mam ten sam problem w Gs430 MK2.
Magiel po regeneracji, chociaż podejrzewam że mogli nie odkręcić tej śruby regulacyjnej.
Samochód po zakręcie nie wraca na prosty tor jazdy.
Zbieżność zrobiona, zawieszenie idealne. Już nie wiem co robić...

Mi również kiedyś ciężko chodziła i nie wracała - do wymiany były dolne sworznie. Być może śruba regulacyjna na maglu jest za mocno skręcona.
ps. Chociaż zapewne warto sprawdzić również patent Kryspina - gdy sworznie są na bank ok.