Lexus - Forum

Witam. Od jakiś 3 tygodni jestem posiadaczem lexa. Auto nie chodzi na wszystkie cylindry jednak komputer nie wykazuje żadnego błędu, na pierwszy ogień poszły do wymiany wszystkie świece -niewielka poprawa jest, ale dalej nie pracuje na wszystkich garach. Otóż podejrzenie pada na cewki i teraz moje pytanie czy można w jakiś sposób sprawdzić cewki?np opór? a druga kwestia to numer na cewce, na moich mam :90919-02230 które niby pasują do lexusa sc 430, a zamienniki do is maja inną końcówkę. Wszystkie 6 mam z końcówką 02230. Dodam jeszcze że na jednej cewce jest coś w rodzaju rozszczelnienia na fajce i tą bym obstawiał jako uszkodzoną, zamieniałem też miejscami i komp milczy jak zabity;) Pozdrawiam

90919‑02230 to właściwa cewka dla IS200

W domowych warunkach to kup jedną cewkę i podmieniaj po kolei a najlepiej podjedź do kogoś kto ma TOYOTA INTELIGENT TESTER II i podejrzysz wypadające zapłony, zawsze można przestawić auto w tryb CHECK MODE wtedy szybciej wyłapie usterkę

poszarpywanie może być też od czujnika wału

pozdro

jeśli ECU nie wyrzuca Ci błędów, to raczej zacząłbym od sprawdzenie kompresji silnika. Tak na wszelki wypadek aby potwierdzić, że tu nie ma niespodzianki. Jeśli wszystko będzie w porządku w tym zakresie to ustaliłbym na którym cylindrze jest ta niespodzianka, to proste do wykonania i sprawdził wtedy czy wtryskiwacz funkcjonuje. Najpierw lepiej wykonać prace diagnostyczne niż kupowac niepotrzebne częsci.

carsik pisze:jeśli ECU nie wyrzuca Ci błędów, to raczej zacząłbym od sprawdzenie kompresji silnika. Tak na wszelki wypadek aby potwierdzić, że tu nie ma niespodzianki. Jeśli wszystko będzie w porządku w tym zakresie to ustaliłbym na którym cylindrze jest ta niespodzianka, to proste do wykonania i sprawdził wtedy czy wtryskiwacz funkcjonuje. Najpierw lepiej wykonać prace diagnostyczne niż kupowac niepotrzebne częsci.

kolego akurat w lexusach jest tak że cewki umierają bardzo powoli i zanim sypnie błędem w normalnym trybie może minąć sporo kilometrów

może wyłapać wypadające zapłony i na którym cylindrze pomimo braku błędu na IT2

jeśli napisał że coś z cewką wizualnie jest nie tak to po co zaczynać od kompresji, wtryskiwaczy itd

aczkolwiek kompresje zawsze można sprawdzić nie zaszkodzi

widzisz kolego, bo ja zajmuje się tym profesjonalnie

carsik pisze:widzisz kolego, bo ja zajmuje się tym profesjonalnie

wow, to coś zmienia

nie twierdzę, że nie masz racji. Ale skoro ma wszystko na wierzchu wykonanie prostych czynności diagnozujących do wykonania w godzinę często bywa rozwiązniem problemu. W końcu też stwierdzenie na którym cylindrze nie chodzi zajmuje jakieś 5 minut z przerwą na kawę.

Okej sytuacja się trochę wyjaśniła, pojawiły się w końcu jakieś błędy i początkowo migający check + trc, teraz check świeci na stałe trc miga..wyrzuciło:
P0300
P0301
P0302
P0304
P0175
na pierwszym cylindrze jest właśnie ta uszkodzona cewka, może zakłócać pracę pozostałych czy reszta dogorywa i niebawem jeszcze dwie padną? P0175 wyskakuje tylko na gazie ale pewnie jest to kwestia wyregulowania...
Słyszeliście coś o tych cewkach?
http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-lexus ... 46758.html

Nie pisałeś że auto ma LPG, to troszkę może zmienić jeśli chodzi o przyczynę wypadania zapłonów

masz za bogato na LPG stąd mogą ci wypadać zapłony na 1,2,3 i 4 cylindrze

auto przelane LPG

reset kompa ECU i instalacja do regulacji na początek, a cewki zostaw w spokoju przynajmniej na razie

autko nie chodzi na wszystkie cylindry również na pb, wydaje mi się,że najlepiej byłoby doprowadzić do równej pracy na pb a później gaz ogarnąć bo za bogatą mieszankę wywala tylko na gazie?