Lexus - Forum

Witam, mam pytanie: ostatnio wkrecilem sie przez kumpla w tzw. Eko-driving czyli staram sie obroty trzymac na max 2000. Czy moge zapchac w ten sposob katy ?? Lub w jakis inny sposob zmulic auto? Wole sie spytac teraz niz byc "madrym polakiem po szkodzie"

Moim zdaniem taki eco driving jak to nazywasz to katowanie auta (jesli to Pb) Silnik pracuje pod duzymi obciazeniami
w dolnym zakresie mocy Bedzie palil wiecej i co to za jazda ? Eco dla PB to zakres od 2800 do 3800 Zrob doswiadczenie wyjezdzij zbiornik Twoja metoda i sprawdz spalanie a potem jezdzij na wyzszych biegach by krecic motor powyzej 2500 RPM i sprawdz wyniki przejechania baku w ten sposob. Powinienes byc zaskoczony...
(wysylalem z telefonu stad brak ogonkow)

A myślisz że dlaczego auto od 80-letniego dziadka nie jedzie? Bo go muli, jeździ aby tylko, pyr pyr pyr a później wsiadasz do takiego auta i jest załamka, trza go odmulać Ja w swoim IS-e zaobserwowałem taką rzecz: w mieście jadę 60km/h i patrzę na ekonomizer... wydawać by się mogło że na 5 biegu powinien pokazywać mniejszą wartość a tak nie jest, na 4 biegu wychodzi mniejsze spalanie a przecież ma wyższe obroty. Niskie obroty to niski moment więc trzeba paliwa podlać. Ja się staram zmieniać biegi w okolicach 3tyś obr/min

nie no jasne. ja auta nie katuje. nie napisałem, że mam automat i tutaj skrzynia sama wrzuca wyższy bieg. i np. jak ruszam ustawiam 2k obrotów i zmienia mi biegi zachowując tą prędkość obrotową (po prostu prędkość się zwiększa a obroty nie). auto przy 2k obrotów pali mi zdecydowanie mniej. wynik? 8.5l/ 100 w trybie mieszanym!! ale jak ma to potem np. spowodować zapchanie katów albo coś innego to daruje sobie bo to żadna oszczędność...

to niezły z ciebie dziadzia na drodze jak rozpędzasz się przy 2obr/min a tak na serio to można tak jeździć pamiętając o rozsądku co jest dobre dla auta, np raz w tygodniu przez parę kilometrów nasmarować wszystko na maxa czyli sandał w podłogę

Mój GS czasem potrafi wioski objechac na 1200obr, na 5 biegu mając 50km/h, jak było by to męczące dla niego to przerzuciłby na 3 ale widac nie ma potrzeby, Eco jazda sprawdza sie na długich trasach, delikatne rozpędzanie i stała prędkość np 120, w mieście jest gonitwa tak ze za bardzo nie wierze w te oszczędności, ja nie mam nerwów do eko ile to zaoszczędzisz na miesiąc 10-20 zł??

hmmm jak jeżdżę po wawie to uwierzcie mi nie ma sensu ciskać pedał na maxa spod świateł bo i tak wszyscy spotykamy się na następnym czerwonym więc nie widzę sensu go piłować. a oszczędność jest spora, wcześniej palił mi około 10-10,5 w trybie mieszanym (również przy jeździe raczej spokojnej ale nie eko ) a teraz 8,5 a i tak uważam że spokojnie zejde do 8...
własnie robię tak jak tomekb napisał raz na parę dni (zazwyczaj w weekend ) daję mu parę razy kopa
a jazda na 2000 obrotów nie jest wcale dziadkowata, wręcz powiedziałbym że trudniej się opanować żeby tak jechać niż dać mu w palnik

Trzymaj umiar we wszystkim,nie cisnij za mocno,ale tez nie dobijaj silnika.Ja także staram sie trzymać obroty w miarę najniższe jednak tylko wtedy kiedy silnik nie jest zbytnio obciążony.Więcej oszczędności daje delikatniejsze przyciskanie gazu niż trzymanie zbyt niskich obrotów.Więcej operuj pedałem gazu a mniej hamulcem i tutaj szukałbym oszczędności.

dokladnie tak robię, wolno spod świateł (delikatnie wciskam pedał gazu). szybko puszczam gaz jak widzę że czerwone jest (i wtedy sam się toczy- bieg oczywiście cały czas D a nie N jak niektórzy- dobijąjący swoje automaty)... a oszczedność jest spora w miesiącu 70-100 zł przy moich przebiegach.

grucha2666 skoro masz automata, to jeszzce musisz brać pod uwagę wpływ jazdy poniżej 2000 obrotów na skrzynię. Otóż skrzynia automatyczna wymaga odpowiedniego ciśnienia oleju (płynu, jak niektorzy piszą) i ecodriving niestety źle wpływa na skrzynię. Zresztą, ja uważam, że każde eko to niestety naszym kosztem się dzieje. Bzdury wmawiane ludziom związane z globalnym ociepleniem, emisja CO2, te wszystkie dpf-y, egr-y - to wszystko po to, żeby nas wydoić z kasy.
pozdr. JanB