[is200] wrażenia po modyfikacji dolotu i wydechu

[tomekb]

po przeanalizowaniu kosztów regulacji zaworów drogimi płytkami oddałem głowice do szliwierzy i wymienili prowadniczki zaworów zrobili luzy poczyscili oraz wzmocnili gniazda zaworowe (praktycznie głowica jak nówka) plus uszczelka pod głowice, sruby z podkładkami uszczelka kapy, nowy rozrząd plus wycięcie katów i robocizna 3000PLN

[Thorgal1]

płytki nie są drogie ...

[tomekb]

Do 2jz sa 2 razy tansze

[carsik]

bo płytki i szklanki to drobna róznica

[tomekb]

Dokładnie źle napisałem bo w isie reguluje się szklankami, ale ja mechanikiem nie jestem źle sprecyzowałem

[lukasz32]

A macie jakieś doświadczenia ze szlifowaniem szklanek? Krąży opinia ze jak się za dużo zbierze to kilka tys km i tak się wytrze, kolega szlifował około 5 sztuk i na razie ok. Przy pewnym przebiegu może się okazać konieczna wymiana, u mnie jest jeden mechanik (ogólnie to całkiem dobry i niedrogi), który poleca "zebranie kilku setek" ze szklanki.
pozdrawiam

[carsik]

ale co ma dać zebranie "kilku setek" skoro tolerancja przewidziana przez producenta to 0,1mm.

[lukasz32]

ale co ma dać zebranie "kilku setek" skoro tolerancja przewidziana przez producenta to 0,1mm.

Czyli jeśli na dolocie jest 0,2 a na wydechu 0,3 to tolerancja jest +/- 0,1?

[twiti7]

Hej

Ja słyszałem że szklanki są utwardzane tylko z jednej strony. Panowie z All Japanese Cars na Jutrzenki w Wawie też szlifują. Ale ile w tym prawdy nie wiem. Carsik jak to jest są czy nie są można szlifować i będzie ok czy lepiej kupić pod wymiar w ASO.

[carsik]

Szklanka jest utwardzona powierzchniowo i trochę proszenie się o kłopoty przy takich sztuczkach. Jak sprawdzam zawory to zawsze tak kombinuję, żeby poprzekładać szklanki. Nie pamiętam kiedy kupowałem więcej niż 3 szt przy zwykłych regulacjach.