Maksymalny czas wtrysku - uboga mieszanka paliwa, pomocy!
: 29 sie 2016, o 19:20
Witam wszystkich forumowiczów!
Posiadam Lexus'a GS300 MK2 z instalacją LPG i mam następujący problem:
jakiś czas temu Lexus stracił moc i zapaliła się kontrolka silnika, z odczytu błędów wyszedł błąd dwóch sond lambda oraz czujnika stuku. Powyższe dzieje się tylko jak silnik się trochę rozgrzeje, to samo dzieje się zarówno na benzynie jak i LPG.
W pierwszej kolejności wyeliminowałem sondy i czujniki stuku, okazały się sprawne. Sprawdziłem rownież wskazania z obd w trakcie jazdy samochodem - jedyna nieprawidłowość to wtryski maksymalnie wydłużają czas wtrysku a mimo to silnik nie otrzymuje odpowiedniej ilości paliwa, idąc tym tropem sprawdziłem ciśnienie w układzie, pompę paliwa oraz sterownik pompy - wszystko gra (pisząc sprawdziłem mam na myśli podmianę danej części na sprawną).
Oprócz w/w sprawdziłem rownież:
- wiązkę gazową czy czasem nie przetarł się jakiś kabel i nie robi zwarcia,
- zawór vvti wraz z kółkiem,
- szczelność dolotu,
- sprawność przepustnicy,
- sprawdziłem rownież wszystkie możliwe bezpieczniki oraz przeczyściłem gniazda na cpu,
- wymieniłem świece na nowe,
- sprawdziłem czy rozrząd nie przeskoczył.
Mimo powyższych czynności auto nadal ma zbyt ubogo czego konsekwencją jest błąd sond oraz czujnika stuku.
Czy ktoś z Was może miał podobną awarię??
Będę bardzo wdzięczny za pomoc i wskazówki!
Posiadam Lexus'a GS300 MK2 z instalacją LPG i mam następujący problem:
jakiś czas temu Lexus stracił moc i zapaliła się kontrolka silnika, z odczytu błędów wyszedł błąd dwóch sond lambda oraz czujnika stuku. Powyższe dzieje się tylko jak silnik się trochę rozgrzeje, to samo dzieje się zarówno na benzynie jak i LPG.
W pierwszej kolejności wyeliminowałem sondy i czujniki stuku, okazały się sprawne. Sprawdziłem rownież wskazania z obd w trakcie jazdy samochodem - jedyna nieprawidłowość to wtryski maksymalnie wydłużają czas wtrysku a mimo to silnik nie otrzymuje odpowiedniej ilości paliwa, idąc tym tropem sprawdziłem ciśnienie w układzie, pompę paliwa oraz sterownik pompy - wszystko gra (pisząc sprawdziłem mam na myśli podmianę danej części na sprawną).
Oprócz w/w sprawdziłem rownież:
- wiązkę gazową czy czasem nie przetarł się jakiś kabel i nie robi zwarcia,
- zawór vvti wraz z kółkiem,
- szczelność dolotu,
- sprawność przepustnicy,
- sprawdziłem rownież wszystkie możliwe bezpieczniki oraz przeczyściłem gniazda na cpu,
- wymieniłem świece na nowe,
- sprawdziłem czy rozrząd nie przeskoczył.
Mimo powyższych czynności auto nadal ma zbyt ubogo czego konsekwencją jest błąd sond oraz czujnika stuku.
Czy ktoś z Was może miał podobną awarię??
Będę bardzo wdzięczny za pomoc i wskazówki!