Lexus - Forum

Witam, korzystając z wolnej chwili, zamkniętej taśmy asfaltówki i trochę paliwa postanowiłem, że zmierzę rzeczywisty czas do 100km/h. Bawiłem się ustawieniami i mam kilka spostrzeżeń. Jestem ciekawy czy wy też sprawdzaliście swoje Pendolino. Ja się troche zakłopotałem bo oficjalne dane tego auta to 5,9 do 100. U mnie jest troszkę inaczej i mam kilka pytań. Co tak naprawdę zmienia tryb PWR Hybrid. Sprint do 100 w przypadku włączonego a normalnego trybu nie różni mi się w ogóle i nie mogłem zejść poniżej 6,2s(z wył kontrolą). Wiem, że 0,3 sekundy to prawie nic ale zawsze coś. Przy wyłączonej kontroli wynik wychodził mi lepszy i z 6,5 skakało mi do 6,2. Macie jakąś technike do szybkiego sprintu ze świateł? Z tego co wiem to GS 450h chyba procedury startu nie posiada i pedał gazu w podłodze plus spuszczony hamulec nic nie daje a tylko spowalnia sprint. Pozdrawiam

Żeby robić pomiary przydałby się też porządny przyrząd.

W jaki sposób mierzysz te czasy?

Odliczam w głowie... A tak serio pożyczyłem sprzęt racelogic

Brawura pisze:Odliczam w głowie... A tak serio pożyczyłem sprzęt racelogic

0,3 s. różnicy.. serio uważasz to za temat, którym należałoby się przejmować?

przecież tu opona, nawierzchnia, temperatura otoczenia potrafi zrobić większą różnicę..

Brawura pisze:Odliczam w głowie... A tak serio pożyczyłem sprzęt racelogic

Są tacy co odliczają stoperem albo robią pomiary telefonem.

0,3s po 10 latach to wynik więcej niż dobry. Tak jak napisał Adolvo - znaczenie ma wiele czynników. Aby uzyskać fabryczne wyniki nawet w nowym aucie nie jest łatwo - musisz mieć tor o odpowiedniej przyczepności i idealnie płaski, odpowiednioa temp, odpowiednia ilość paliwa w zbiorniku.

Tutaj trzeba wziąć poprawkę na 10 letnie ogniwa, które - patrząc na wynik są w super kondycji, ale nie można oczekiwać za zachowają 100% sprawności nowych.

a zauwazyliscie ze nikt koledze nie odpowiedział na pytanie?

chociażby co daje tryb PWR HYBRID

Gdybym miał hybrydę to bym pewnie wiedział i odpowiedział - ale nie mam. Myślę, że w instrukcji jest napisane.

Ale niech będzie - z ciekawości sobie sprawdziłem Jak w każdym lexie - te tryby wpływają na algorytmy pracy układu przeniesienia napędu - a w zasadzie zmienia się reakcja układu na pedał gazu. Auto później zmienia na wyższe biegi.

Ale jak wciskasz pedał gazu w podłoge to wszystkie tryby działają tak samo - na high performance.

owczar pisze:Gdybym miał hybrydę to bym pewnie wiedział i odpowiedział - ale nie mam. Myślę, że w instrukcji jest napisane.

Ale niech będzie - z ciekawości sobie sprawdziłem Jak w każdym lexie - te tryby wpływają na algorytmy pracy układu przeniesienia napędu - a w zasadzie zmienia się reakcja układu na pedał gazu. Auto później zmienia na wyższe biegi.

Ale jak wciskasz pedał gazu w podłoge to wszystkie tryby działają tak samo - na high performance.

odczucia analogiczne jak w normalnych automatach Lexa i trybach PWR i SNOW..
czuć, że auto inaczej reaguje na pedał gazu.. jest mniej ospałe w PWR niż w normalnym trybie..

i to co napisał Owczar.. jak depiemy w podłogę to niezależnie od włączonego trybu mamy dostępne maksymalne osiągi

Ja mierzyłem kilka razy i udawało mi się nawet osiągać 5s bez specjalnych starań. 5 czy 6 nadal jest to dosyć szybkie auto.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

A jak mierzyles?