[IS 200] Stukające hamulce przód

[owczar]

A może to nie klocki? Jakiś czas temu w galancie stukało mi na nierównościach. Po wciśnięciu hamulca przestawało. Byłem przekonany że to zaciski... ale zrobiłem jeszcze jeden test. Jechałem po nierównościach wciskając jednocześnie gaz i hamulec- tak by auto przyśpieszało. Stuki wtedy już nie ustawały. Winny okazał się sworzeń wahacza poprzecznego - podczas hamowania był dociskany i stuki ustawały. Klocki nie będą dawały objawów jak opisujesz...

[blue]

Mogą stukać, jeśli nie są zablokowane blaszkami góra-dół.
U mnie stukało podbnie a wszystkie 4 przednie sworznie miałem nowe.
Ważne jest, żeby blaszki trzymające klocek były jak najbardziej luźno na niego wciśnięte ale jednocześnie go trzymały. Klocek musi w nich pracować z minimalnm oporem.

[Damian87]

A może to nie klocki? Jakiś czas temu w galancie stukało mi na nierównościach. Po wciśnięciu hamulca przestawało. Byłem przekonany że to zaciski... ale zrobiłem jeszcze jeden test. Jechałem po nierównościach wciskając jednocześnie gaz i hamulec- tak by auto przyśpieszało. Stuki wtedy już nie ustawały. Winny okazał się sworzeń wahacza poprzecznego - podczas hamowania był dociskany i stuki ustawały. Klocki nie będą dawały objawów jak opisujesz...

Juz pisaliśmy o tym:) stuki ustawy podczas wyciskania hamulca i jadąc jednocześnie

jeszcze raz powtórzę dla następnych którzy będą mieli podobny problem.. że sprawa rozwiązana wymieniłem te dolne blaszki na stare z podwójnymi uszkami i dodatkowo wszystkie podoginałem, jest cisza:) dodam że z prawej strony gdzie było ok klocki wchodzą z dużo większym oporem niż ze strony lewej ale tam wymieniałem kiedyś jamy bo prowadnica tak stanęła ze nie mogłem jej wyciągnąć:/ czy możliwe ze wychodziły 2 rodzaje jażm? Szkoda że zapomniałem zmierzyć wymiary miejsc w które wchodzą klocki w obu jażmach:(

[lorak]

jak już jesteśmy przy temacie hamulców i prowadnic to proszę o informację jakiego używacie smaru do prowadnic zacisków? Ja próbowałem różnych ale po pewnym czasie strasznie ciasno zaczynają pracować...używałem zwykłego smaru do łożysk, miedziowego, ceramicznego a ostatnio molibdenowego i jak narazie wydaje się być najlepszy ale też zauważyłem, że zaciski zaczynają ciężej chodzić. jakiego smaru Wy używacie żeby mieć spokój na dłużej?

[dzida]

Ja przy regeneracji użyty miałem ATE Plastitube
To, że zaciski ciężej pracują to po prostu wada konstrukcyjna niestety i co rok warto tam zajrzeć w tłoczki jak pracują

[blue]

http://allegro.pl/trw-smar-do-hamulcow- ... 20726.html

[lorak]

Ja przy regeneracji użyty miałem ATE Plastitube
To, że zaciski ciężej pracują to po prostu wada konstrukcyjna niestety i co rok warto tam zajrzeć w tłoczki jak pracują

powinienem mieć ten smar ale myślałem że używa się go do powierzchni pracy klocków w jarzmach nie wiedziałem, że nadaje się do prowadnic. Jelsi dobrze się sprawuje to spróbuję.

[blue]

Według mnie ATE Plastilube to też jest (tak jak ceramiczny) smar "antypiskowy" do smarowania powierzchni klocków i blaszek, na których trzyma się klocek. Do prowadnic jarzm powinno się stosować smar na bazie silikonu, bo nie wpływa niekorzytnie na gumę. W Twoim przypadku gumki na dolnych prowadnicach mogą już być spuchnięte, stąd blokowanie.

[lorak]

Oprócz tego trw jeszcze jakiś jest dobry który śmiało można stosować?

[blue]

Pewnie dobry byłby też orygunalny smar silikonowy Toyota 08887-80609, problem tylko w tym że kosztuje 244 PLN za tubke...
Według mnie może być jakikolwiek dobry silikonowy, np. ten: http://allegro.pl/smar-silikonowy-cx-40 ... 63420.html