Lexus - Forum

Witam. Piszę ponieważ w moim lexusie is 200 występują wibracje na 6 biegu, prędkości rzędu 120,140 i więcej. Na innych biegach objawy nie występują, np. 5 bieg 140 i nic. Lekko nasilające się przy przyspieszaniu, ale równiez podczas jazdy że stałą prędkością, tylko na 6 biegu.
W samochodzie siedzi nowy gwint(tein), nowe opony, hamulce(wszystkie), sprzęgło kevlar. Oczywiście geometria, wyważenie zrobione, olej skrzynia dyfer itp wymieniony. Co może być przyczyną?

imo trzeba zrobić test dwumasy, sprawdź, jak zachowuje się auto na 5 i 6 biegu przy 2k rpm i deko niżej

Dwumas wydaje się dobry, auto chodzi płynnie na 5,6 biegu przy 2k obrotów, wibracji brak.

Podsumowując, wibracje są tylko i wyłącznie na 6 biegu, od 120 w górę ? Rozumiem, że jak jedziesz np 180 czy przyspieszasz na 5 biegu od 120 w górę, wszystko jest w porządku ? Stopień rozgrzania oleju w skrzyni zmienia cokolwiek ? Poduszki skrzyni oglądałeś ?
Jest jeszcze taki myk, że na 6 biegu ma ciężej przyspieszać i brakuje mu mocy. Silnik na pewno jest ok ?
Pzdr

Z tego co kojarzę skrzynie te miały wadę fabryczną, najpierw dodawany był ciężarek na tylną belkę, a później wymieniane skrzynie na modyfikowaną ale nie pamietam już w których rocznikach.

Tak tylko na 6. Silnik trzyma moc, mam wrażenie ze te wibracje występują gdzieś z tyłu samochodu, może
Półośki. Auto z 2005 roku.

Gdy auto się nagrzeje to wibracje są mniejsze, zauważyłem że przy 160 i wyżej ustępują. Są tylko w przedziale 120-145 na 6 biegu.

Kamix9 pisze:Gdy auto się nagrzeje to wibracje są mniejsze, zauważyłem że przy 160 i wyżej ustępują. Są tylko w przedziale 120-145 na 6 biegu.

Ustąpienie wibracji pokrywa się że zmianą faz rozrządu? Zmiana zachodzi bodajże przy 4.6k rpm.
Pzdr

Możliwe, ale dziś się dokładnie przyjrzę. To może być wina rozrządu?

Kamix9 pisze:Możliwe, ale dziś się dokładnie przyjrzę. To może być wina rozrządu?

Nie, po zmianie faz rozrządu silnik ma po prostu lżej. Do tego momentu na 6 biegu ma najciężej przyspieszać. Być może stąd nierówna praca pod dużym obciążeniem.
Napisz przebieg, kiedy zmieniano świece, cewki itp. Jeśli elektryka jest tip top, do sprawdzenia kompresja na cylindrach.
Aby to dalej przetestować, można np spróbować przyspieszać pod górkę na innych biegach (aby zbliżyć obciążenie jednostki do tej na 6 biegu i niższych rpm).