Tu jest sedno problemu. Każdy kto ma gwint ma go w różnym stopniu skręcony/zużyty, a potem wystawia opinię o niskiej jakości sworzni.gmiter pisze:Gwintowane zawieszenia lub sztywne sprężyny tak samo źle wpływają na sworznie czy tuleje gumowe.
Kiedyś dałem jednemu auto do naprawy i niedokładnie dokręcił banany. Sworznie dolne jeszcze były jako takie, ale po tym szybko je szlak trafił.
Natomiast żeby robić całość zawieszenia przy okazji sworzni, to jednak troszkę przesada.