Problem z płynna zmiana biegòw/Dwumas

[baniaq]

Wydaje mi się, że też to elektroniczne sterowanie przepustnicy dodatkowo go zmula. Delikatnego, szybkiego kopnięcia w gaz w ogóle nie czuć po obrotach...

[medyss]

nom tak jest. Bawiłem się w garażu to jak dałem opór to dopiero się otworzyła po czasie, widać duże opóźnienie. Gdzieś na zagranicznym forum czytałem że ktoś bawił się z programem i ograniczył opóźnienie do 0. Ludzie robili na stałe ale po takiej operacji tracili kontrole trakcji i snow. Bo w sumie tylko do tego jest ten silniczek przy przepustnicy.

[baniaq]

Zarzuć źródłem, piszę się na to. TRC to i tak nieśmieszny żart. Zimą i na mokrym pierwsze co robię, to wyłączam, bo więcej szkód z niego niż pożytku... A snow można zakodować w mózgu

Przed sezonem wiosennym uzbroję się w TO, coby było lżej z trickami

[medyss]

Poszukam wieczorem bo teraz musze się kuć na egzamin Trc nie pomaga przy ruszaniu, to samo snow ale za to na śniegu samo trc już w czasie jazdy działa spoko, da się przyspieszyć bez zbędnego zarzucania tyłem Sparco zawsze spoko !

Co do linka stronka wygasła i nie moge znaleźć :/

Wracając do tematu obadałem swojego is co do luzów przy zmianie biegów. Włączyłem 1 biegi bujałem autem przód tył bo taki luz wystepuje że da się tak zrobić no i tak wał stoi prawie sztywno lekkie kilkumilimetrowe obroty są ale to jest akurat z dwumasu, więc spoko. Lecimy dalej dyfer... Dyfer lekko na gumach się przechylał ale chyba to nie to, sam dyfer niestety ma luz i coś postukuje delikatnie zanim przeguby się ruszą, no i na końcu przeguby - nie jestem pewny ale na nich też jakiś luz może występować. Więc diagnoza dyfer albo łącznie wału z dyfrem (nie wiem jak to wygląda bo tyle tylko zdążyłem obadać kładąc się pod auto). Nie wiem ale chyba moje auto było nieźle katowane co do latania bokiem albo zrywek bo taki luz na dyfrze raczej by się od takiego przebiegu nie pojawił...

[PolBed]

Podczas moich wakacji w Polsce (maj)odprowadzilem mojego Lexusa do swojego mechanika w celu uporania się z problemem.
Kupiłem używany komplet z Anglika ( skrzynia +dyfer+półosie )
Udało się tylko zamontować dyfer i półosie. Skrzynia biegów musi poczekać do sierpnia bo lewarek do zmiany biegów nie pasował. Po tej wymianie jest delikatna poprawa lecz stuk dalej występuje. Pozostaje wiec już tylko skrzynia jako główny winowajca tej przyczyny. Pytanie tylko czy tą którą kupiłem jest dobra czy też już zuzyta

Jestem ciekaw czy ktoś już z forumowiczów uporał się z tym problemem? ?

[grzkas]

Po tej wymianie jest delikatna poprawa lecz stuk dalej występuje.

Wymienisz jeszcze 10 kompletów, a problem i tak nie zniknie,bo to ustrojstwo tak ma i już...
Ale życzę powodzenia , jak coś zdziałasz to daj znać

[PolBed]

Miejmy nadzieję że nie będę zmuszony do wymiany 10 skrzyń Ciężko się pogodzić z tym że ten typ tak ma .

[MaroZ]

Na pewno jest coś nie tak, niemożna mówić że trzeba się do tego przyzwyczaić. Jestem w posiadaniu is 200 i szczerze mówiąc nie mam takich objawów mimo przejechanych 270000 tyś. U mnie jest tylko delikatne podszarpywanie silnikiem przy ruszaniu na 1 biegu ale wiem że jest to na pewno koło dwu masowe. Niedługo będę je wymieniał lub poddawał regeneracji. Ja na twoim miejscu sprawdził bym najpierw zawieszenie silnika i skrzyni biegów czy któraś z poduszek nie jest zerwana. Jeśli chodzi o koła dwu masowe to firmy które prowadzą regeneracje to można też wysłać do samego sprawdzenia oczywiście coś tam kosztuje ale to już niewielkie pieniądze. Jeśli już będziesz szukał takiej firmy to szukaj takiej która regeneruje koła firmy Aisin. Dużo firm twierdzi że tych kół nie da się regenerować ale to raczej firmy mało doświadczone w tej branży, ja znalazłem firmę w Poznaniu lub koło Poznania która z tym nie ma problemu. Mam nadzieję że uda Ci się doprowadzić autko do porządku

[luki90]

Na pewno jest coś nie tak, niemożna mówić że trzeba się do tego przyzwyczaić. Jestem w posiadaniu is 200 i szczerze mówiąc nie mam takich objawów mimo przejechanych 270000 tyś. U mnie jest tylko delikatne podszarpywanie silnikiem przy ruszaniu na 1 biegu ale wiem że jest to na pewno koło dwu masowe. Niedługo będę je wymieniał lub poddawał regeneracji. Ja na twoim miejscu sprawdził bym najpierw zawieszenie silnika i skrzyni biegów czy któraś z poduszek nie jest zerwana. Jeśli chodzi o koła dwu masowe to firmy które prowadzą regeneracje to można też wysłać do samego sprawdzenia oczywiście coś tam kosztuje ale to już niewielkie pieniądze. Jeśli już będziesz szukał takiej firmy to szukaj takiej która regeneruje koła firmy Aisin. Dużo firm twierdzi że tych kół nie da się regenerować ale to raczej firmy mało doświadczone w tej branży, ja znalazłem firmę w Poznaniu lub koło Poznania która z tym nie ma problemu. Mam nadzieję że uda Ci się doprowadzić autko do porządku

Daj znać jak po tej regeneracji w tej firmie (zresztą mógłbyś się podzielić jaka to firma) i ile chcą .
Mi też szarpie przy ruszaniu ale nie zawsze więc na pewno się jeszcze wstrzymam.

A co do "łup" przy wrzucaniu 1 lub 2 to zastanawiam się czy na przykład nie jest to wysprzeglik, faktycznie wymiana skrzyni może pomóc bo jest on jej częścią. Może łapie jakieś luzy albo bolec się robi coraz krótszy i nie wysprzęgla tak jak powinien. Ktoś tu zresztą pisał że wysprzęgla dwa razy i pomaga. Fajnie jak by ta teza okazała się strzałem w 10.

[blue]

To nie wysprzęglik.
To ja pisałem o podwójnym wysprzęglaniu i to u mnie konkretnie pomaga.
Skrzynie warto robić, jeśli ma się mechanika który się na tym zna. Ja mam. W innym przypadku wymiana skrzyni na "świeższą" pomaga na jakiś czas.