[IS220] Rodzaje skrzyni biegów

ODPOWIEDZ
si-bol
Nowy lex user
Posty: 4
Rejestracja: 26 wrz 2015, o 00:16
Model Lexusa: IS220
Skąd:: Warszawa
Kontakt:

[IS220] Rodzaje skrzyni biegów

Post autor: si-bol »

Witajcie,
Czy ktoś może mi doradzić w kwestii skrzyni biegów... Obecna w moim is 220D rok 2007 ma już ponad 250 tyś i zaczyna mocno hałasować, lekko przepuszcza gdzieś pomiędzy uszczelniaczem i wałem, dlatego zastanawiam się nad jej wymianą na używkę z mniejszym przebiegiem. W dw. rejestracyjnym widnieje model: AEFSYW(1C). Czy można w IS220 zastosować skrzynię z dłuższymi przełożeniami (AEFLYW), nowszą np z 2010? Jak rozpoznać która jest która - w internecie na różnych portalach pojawiają się tylko odpowiednie oznaczenia: NIHOELHG oraz GHHGBGEG.
Jak dobrać taką skrzynię?
si-bol
Nowy lex user
Posty: 4
Rejestracja: 26 wrz 2015, o 00:16
Model Lexusa: IS220
Skąd:: Warszawa
Kontakt:

Re: [IS220] Rodzaje skrzyni biegów

Post autor: si-bol »

Ktoś pomoże ?
wlaziu
Lex user
Posty: 77
Rejestracja: 2 sie 2014, o 20:58
Model Lexusa: IS 220D
Skąd:: Wrocław/Rzeszów
Kontakt:

Re: [IS220] Rodzaje skrzyni biegów

Post autor: wlaziu »

Patrząc po katalogu części na pewno różne są dla benzyniaka (RA62) i diesla (RA63) :). Zasadniczo jeśli chodzi o budowę "zewnętrzną" skrzyń to różne numery części są dla modelu sprzed i po lifcie. Więc zapewne skrzynka z poliftu może nie pasować do przedliftu. Za to skrzynie z modeli Sport i Lux są takie same (różnica jest w tylnym dyfrze). Skrzynka z anglika jest również taka sama (za wyjątkiem elementów samej dźwigni zmiany biegów)
zurdo
Nowy lex user
Posty: 2
Rejestracja: 29 mar 2016, o 14:12
Model Lexusa: is220
Skąd:: Warszawa
Kontakt:

Re: [IS220] Rodzaje skrzyni biegów

Post autor: zurdo »

Do IS220d i IS200d(po 2010 r.) jest tylko jeden typ skrzyni, oznaczenie jest różne z uwagi na pracę z dyferencjałem o innym przełożeniu tzw. wersja sport i przełożenie dla niego odpowiednio 3,26 do 08/2008r i 2,96 po 08/2008r.
Oczywiście na przestrzeni wszystkich faceliftingow i nie tylko były wewnątrz pewne zmiany, głównie materiałowe dotyczące np. synchronizatora 2 biegu, ale przełożenia zawsze są takie same.

Więc jeśli chcesz zmienić długość biegów przy założeniu, że jesteś posiadaczem wersji sport, to kupujesz tani jak barszcz dyfer od wersji luxuxry (przełożenie 2,47) na allegro za jakieś 250-350 zł i wymieniasz razem ze skrzynią. Fundujesz sobie tym samym wrzucanie 6-biegu przy prędkości 140 km/h, bo przy niższych prędkościach elastyczność tego biegu jest tragiczna, a o wibracjach związanych ze zbyt niskim momentem obrotowym nie wspomnę, no i te oczekiwanie na koniec turbodziury na 2 i 3 biegu :)
Jest również opcja, że dobrze znasz powyższe objawy i posiadasz zestaw z "najdłuższymi biegami" więc zmiana jest zbędna.

Osobiście zrobiłem przesiadkę na dyfer od wersji sport z przełożeniem 2,96:1 i teraz jazda z krótszymi przełożeniami jest o niebo przyjemniejsza, wzrosło nieznacznie spalanie w mieście, ale było warto.
Niestety ta skrzynia to największa bolączka jeśli chodzi o przyziemność jazdy tym samochodem.
ODPOWIEDZ

Wróć do „IS mk2 2005-2013”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość