Lexus - Forum

Witam,
Kilka dni temu zakupiłem Lexa gs 430 mk3, pytanie odnośnie skrzyni a mianowicie jak zmieniac biegi "manualnie" przełaczajac na tryb sport na zegarze zawsze wyświetla się 5 (tu chyba chodzi o bieg), jak przełączyć skrzynie bym mógł zmieniać biegi gałka manualnie, bo na zegarach redukuje mi biegi jak zrzuce np. Na 4 czy 3 ale w rzeczywistości nic się nie dzieje samochód dalej jest sterowany automatycznie czy to problem skrzyni czy ja nie potrafię jej ustawić by zmieniać biegi recznie?

Jazikowski pisze:Witam,
Kilka dni temu zakupiłem Lexa gs 430 mk3, pytanie odnośnie skrzyni a mianowicie jak zmieniac biegi "manualnie" przełaczajac na tryb sport na zegarze zawsze wyświetla się 5 (tu chyba chodzi o bieg), jak przełączyć skrzynie bym mógł zmieniać biegi gałka manualnie, bo na zegarach redukuje mi biegi jak zrzuce np. Na 4 czy 3 ale w rzeczywistości nic się nie dzieje samochód dalej jest sterowany automatycznie czy to problem skrzyni czy ja nie potrafię jej ustawić by zmieniać biegi recznie?

Zawsze przy przełączeniu na sekwencje wyświetla 5 bieg, ten typ tak ma. Po redukcji powinieneś odczuć to że biegi się zmieniają w dół, szczególnie na tych niższych, analogicznie patrząc na obrotomierz wskazówka powinna się wychylać. Więc jeżeli nie zmienia biegów podczas ręcznej redukcji to coś jest nie tak i to nie Twoja wina.

DawGad pisze:

Jazikowski pisze:Witam,
Kilka dni temu zakupiłem Lexa gs 430 mk3, pytanie odnośnie skrzyni a mianowicie jak zmieniac biegi "manualnie" przełaczajac na tryb sport na zegarze zawsze wyświetla się 5 (tu chyba chodzi o bieg), jak przełączyć skrzynie bym mógł zmieniać biegi gałka manualnie, bo na zegarach redukuje mi biegi jak zrzuce np. Na 4 czy 3 ale w rzeczywistości nic się nie dzieje samochód dalej jest sterowany automatycznie czy to problem skrzyni czy ja nie potrafię jej ustawić by zmieniać biegi recznie?

Zawsze przy przełączeniu na sekwencje wyświetla 5 bieg, ten typ tak ma. Po redukcji powinieneś odczuć to że biegi się zmieniają w dół, szczególnie na tych niższych, analogicznie patrząc na obrotomierz wskazówka powinna się wychylać. Więc jeżeli nie zmienia biegów podczas ręcznej redukcji to coś jest nie tak i to nie Twoja wina.

Czyli załóżmy że stoje na P , wrzucam na S pokazuje mi 5 bieg redukuje do 1 wciskam gaz i powinien jechać na jedynce az do odciny lub póki sam go nie zmienie?, a mając pedał wyciśnięty tylko do połowy, wydaje mi sie ze w pewnym momencie on sam zmienia biegi na wyższe a chciałbym mieć 100% kontroli nad zmianą biegów manualnie i jeszcze takie jedno małe pyt czy w czasie jazdy np przy prędkości 100km/h mozna swobodnie zmieniać położenie skrzyni z Drive na Sport i nic złego sie nie stanie czy można zmieniać polozenie tylko podczas postoju?

Jazikowski pisze:

DawGad pisze:

Jazikowski pisze:Witam,
Kilka dni temu zakupiłem Lexa gs 430 mk3, pytanie odnośnie skrzyni a mianowicie jak zmieniac biegi "manualnie" przełaczajac na tryb sport na zegarze zawsze wyświetla się 5 (tu chyba chodzi o bieg), jak przełączyć skrzynie bym mógł zmieniać biegi gałka manualnie, bo na zegarach redukuje mi biegi jak zrzuce np. Na 4 czy 3 ale w rzeczywistości nic się nie dzieje samochód dalej jest sterowany automatycznie czy to problem skrzyni czy ja nie potrafię jej ustawić by zmieniać biegi recznie?

Zawsze przy przełączeniu na sekwencje wyświetla 5 bieg, ten typ tak ma. Po redukcji powinieneś odczuć to że biegi się zmieniają w dół, szczególnie na tych niższych, analogicznie patrząc na obrotomierz wskazówka powinna się wychylać. Więc jeżeli nie zmienia biegów podczas ręcznej redukcji to coś jest nie tak i to nie Twoja wina.

Czyli załóżmy że stoje na P , wrzucam na S pokazuje mi 5 bieg redukuje do 1 wciskam gaz i powinien jechać na jedynce az do odciny lub póki sam go nie zmienie?, a mając pedał wyciśnięty tylko do połowy, wydaje mi sie ze w pewnym momencie on sam zmienia biegi na wyższe a chciałbym mieć 100% kontroli nad zmianą biegów manualnie i jeszcze takie jedno małe pyt czy w czasie jazdy np przy prędkości 100km/h mozna swobodnie zmieniać położenie skrzyni z Drive na Sport i nic złego sie nie stanie czy można zmieniać polozenie tylko podczas postoju?

Nie masz 100% władzy nad biegami bo to nie jest auto sportowe i jednak chroni skrzynie przed nadużyciami. Ustawiasz sobie bieg do którego skrzynia będzie Ci automatycznie zmieniać przełożenia. Czyli jak pykniesz 4kę to ruszysz i dopiero na 4tym biegu poleci do odcinki a potem to Ty musisz sobie pyknąć wyżej.
Jak ustawisz na 2kę no to powyżej dwójki Ty rządzisz w górę

Mozesz bez problemu przelaczyc w kazdej chwili tryb skrzyni. Co najwyzej zrzuci ci z 6 na 5 bieg.

Dzięki Panowie sprawdzę to jeszcze dziś dokładnie:)

Jazikowski pisze:Dzięki Panowie sprawdzę to jeszcze dziś dokładnie:)

Sprawdź tylko ostrożnie żebyś nie musiał szukać pomocy w dziale 'kupię"

Sprawdź tylko ostrożnie żebyś nie musiał szukać pomocy w dziale 'kupię" [/quote]

Silnik zdrowy, skrzynia wydaje mi się że też, przy mniejszych obrotach nie czuć wcale zmiany, przy wyższych juz lekko szarpnie, ale tak chyba być powinno, reszta okaże się w czasie, dodam, że jest to moj pierwszy automat stąd tyle pytań i niepewności co do użytkowania, mam nadzieję że szukać części nie będę musiał, auto zostało przejęte przez komornika i trafilo do mnie,ale wydaje sie ze poprzedni właściciel w miare dbał o niego patrząc na środek i prowadzenie auta, nic nie stuka nie puka heble swiezo wymienione, do tego jest gaz, cena okazyjna, więc narazie jestem bardzo zadowolony z tego auta, pozdrawiam

z Białegostoku co Pan pływał z cena, 430 z gazem chyba znikła, kupiłeś go?

Rozumiem, że to w ramach tęsknoty za panowaniem nad biegami próbujesz?
Zapomnij o manualnej zmianie i ciesz się autem.
Po doświadczeniach z wyścigów na 1/4 mili na zlocie Saaba to 90% miszczuf manuala wymięka nawet bez włączonego trybu Sport (w klexusie nazywa się to PWR), a część z nich kończyła na szybkiej wymianie sprzęgła