Lexus - Forum

Witam.

Wpadłem kilka dni temu na bardzo głupi pomysł i potrzebuję kogoś kto mnie naprostuje.

Otóż mamy w domu focusa 1.8 tdci (żona) i volvo 850 T5 (ja). Ponieważ focus jest jakimś pechowym egzemplarzem (z poważniejszych rzeczy dwie turbiny w pół roku, obecnie chyba pompa wtryskowa) to zapadła decyzja o sprzedaży. Żona obecnie jeździ volvo do pracy (ja pracuję w domu, więc nie ma problemu). No i tu dochodzimy do gwoździa programu.

Ponieważ na lexusa choruję od dość dawna a powstrzymywał mnie głównie fakt że nie było kombi i nie było turbo (i nie było AWD) to wpadłem na pomysł żeby upiec dwie pieczenie przy jednym ogniu i kupić żonie lexusa, zagazować VI gen. i niech jeździ po mieście ciesząc się że nic się nie psuje, a ja będę się cieszył że mam na parkingu szczytowe osiągnięcie myśli technologicznej lat 90-tych.

Za:
- lexus jest zajebisty!
- nie psuje się
- bezpieczny, cichy, komfortowy i w ogóle patrz punkt 1

Przeciw:
- i tak za dużo spali
- za duży, a żona ma 1.60 w kapeluszu
- jak coś pierdyknie to wydam równowartość focusa na naprawę a żona mnie z domu wyrzuci

Dodam że miasto nieduże (60k ludzi), więc w zasadzie problem przepychania się w korkach nie istnieje i wielkość auta nie jest taka ważna.

A może lepiej kupić corollę bug-eye'a?

akarso pisze:Witam.

Wpadłem kilka dni temu na bardzo głupi pomysł i potrzebuję kogoś kto mnie naprostuje.

Otóż mamy w domu focusa 1.8 tdci (żona) i volvo 850 T5 (ja). Ponieważ focus jest jakimś pechowym egzemplarzem (z poważniejszych rzeczy dwie turbiny w pół roku, obecnie chyba pompa wtryskowa) to zapadła decyzja o sprzedaży. Żona obecnie jeździ volvo do pracy (ja pracuję w domu, więc nie ma problemu). No i tu dochodzimy do gwoździa programu.

Ponieważ na lexusa choruję od dość dawna a powstrzymywał mnie głównie fakt że nie było kombi i nie było turbo (i nie było AWD) to wpadłem na pomysł żeby upiec dwie pieczenie przy jednym ogniu i kupić żonie lexusa, zagazować VI gen. i niech jeździ po mieście ciesząc się że nic się nie psuje, a ja będę się cieszył że mam na parkingu szczytowe osiągnięcie myśli technologicznej lat 90-tych.

Za:
- lexus jest zajebisty!
- nie psuje się
- bezpieczny, cichy, komfortowy i w ogóle patrz punkt 1

Przeciw:
- i tak za dużo spali
- za duży, a żona ma 1.60 w kapeluszu
- jak coś pierdyknie to wydam równowartość focusa na naprawę a żona mnie z domu wyrzuci

Dodam że miasto nieduże (60k ludzi), więc w zasadzie problem przepychania się w korkach nie istnieje i wielkość auta nie jest taka ważna.

A może lepiej kupić corollę bug-eye'a?

A o, którym LS400 myślałeś ?
UFC10, czy UFC20 ?
I weź pod uwagę, że to nadal auto i pewnych wymian i serwisowania wymaga.

LS ma jedną podstawową wadę, jako samochód "do miasta" (nawet 60k) będzie po prostu za duży...

A IS sie nie nada? Tez lexus i tez wygodny i niezawodny, a nie taki wielki.

IS200 sie na da wszędzie dla żony w sam raz czerwony

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Nie wydaje mi się, żeby LS był za duży do miasta. Jeżeli nie przeraża cię spalanie 16-17l/100KM i ceny ewentualnych napraw, to nie widzę przeszkód.

Faktycznie, IS200 to jest jakaś opcja, ale LS bardziej uniwersalny jakby się okazało ze nad morze jedziemy bez rowerów. BTW mamy jedno dziecko.

Co do wielkości LS-a... faktycznie jest dłuższy nawet niż senio którego kiedyś miałem. Ale myślę że te 10cm różnicy jest do przyjęcia.

Myślałem o UFC20, raczej przed 1997 rokiem (lepiej wygląda), chociaż po '97 silnik mocniejszy i ogólnie jakoś tak...

Picakus pisze:Nie wydaje mi się, żeby LS był za duży do miasta. Jeżeli nie przeraża cię spalanie 16-17l/100KM i ceny ewentualnych napraw, to nie widzę przeszkód.

Spalanie mnie osobiście nie przeraża, staram się zawsze mieć jakiś samochód o mocy 200+ KM, a wiadomo że taki musi spalić. Natomiast jako zgniły kompromis rozważyłbym wtrysk LPG w fazie ciekłej. Bardziej mi zależy na tym żeby co chwila nie pojawiały się jakieś głupie awarie.

akarso pisze:Spalanie mnie osobiście nie przeraża, staram się zawsze mieć jakiś samochód o mocy 200+ KM, a wiadomo że taki musi spalić. Natomiast jako zgniły kompromis rozważyłbym wtrysk LPG w fazie ciekłej. Bardziej mi zależy na tym żeby co chwila nie pojawiały się jakieś głupie awarie.

Zmartwię Cię, nie ma instalacji V generacji do silników 8-mio cylindrowych. Możesz co najwyżej instalacje IV generacji zamontować.

My mamy 2 auta z roku 95, camry v6 (jeździ małżonka, 154 cm wzrostu) i ls 400 to "mój". Co do gabarytu lex minimalnie większy, ale łatwość manewrowania wprost genialna, a to przez duży skręt kół. Małżonce o niebo lepiej jeździ się lexem z nastepujących powodów:
- parkowanie, lex wchodzi na raz tam gdzie camry bez korekty nie ma szans
- lusterka extra widoczność
- fotel kierowcy w położeniu "wysoko", jest naprawdę wysoko
Pali dużo, nie psuje się (mój ma 310 kkm) a jak sie już zepsuje to na allegro kupisz silnik czy skrzynie w cenie prawie "focusowej"

Przy czym na pad silnika czy skrzyni - jeśli odrobinę będziesz dbał - nie masz co liczyć.
Co do manewrowania - zgadzam się z tofex'em - łatwiej się parkuje LSem niż Yarisem - szczególnie tyłem. Promień skrętu jest niesamowity, wspomaganie (jeśli sprawne) nie wymaga żadnej siły. A co do 'za dużego' szczególnie w mieście dobrze mieć duże auto - nie będziesz się musiał bać o rodzinę jak ktoś zechce palnąć Ci w taki czołg (m.in dlatego od lat kupuję te duże auta). Z dotkliwych kosztów a ich nie unikniesz - opony (taki rozmiar 225x60x16 lub 225x55x17 mają tylko meśki stąd bez 2k po opony nie warto wychodzić z domu), słabej jakości zamienniki tarcz hamulcowych. Reszta tania jak do każdego auta - filtr oleju 50PLN (ASO), olej 4,5l tego co lubisz, filtr ASB ok 100PLN, olej po ok 40pln (ASO) - wymiana co 60k więc.., klocki Ferodo ok 200pln/oś i to wszystko co się zdarza w tym aucie (jeśli nie kupisz na początku gniota). Najmniejszy kawałek rdzy oznacza malowany element - LS nawet 19letni nie ma prawa mieć rdzy !