Lexus - Forum

Witam wszystkich.
Przeglądnąłem większość wątków, ale nie znalazłem tego czego szukam. Być może temat był już poruszany, wtedy proszę o podpowiedź.
Otóż w moim IS 200 po odkręceniu korka wlewu paliwa słychać potężną ilość zasysanego powietrza. W zbiorniku tworzy się podciśnienie. Nie zauważyłem aby miało to wpływ na pracę silnika, ale być może powinienem sprawdzić inny egzemplarz dla porównania. Podciśnienie może uszkodzić zbiornik paliwa. Czy ktoś miał taki problem? Gdzie znajduje się zawór odpowietrzający zbiornik? Bo podejrzewam że to on jest winowajcą?
Pozdrawiam.

Dużo paliwa miałeś w zbiorniku?

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Jest to zupełnie normalne, zbiornik jest szczelny i jak paliwa ubędzie to ciśnienie w zbiorniku spada i masz podciśnienie. Jak by tego nie było, to może oznaczać że zbiornik nie jest szczelny.
Zbiornika ci nie uszkodzi, ponieważ kiedy było by za duże, to zawór wpuszcza nieco powietrza, w przeciwnym wypadku po zatankowaniu do pełna i wyjeżdżeniu połowy zbiornika albo zbiornik by się zgniótł albo pompa przestała by tłoczyć paliwo do silnika.

Ilość paliwa bez znaczenia. Pierwszy raz to zaobserwowałem przy pierwszym tankowaniu (autko mam na chodzie od 2 mies), czyli paliwa było mało. Później kontrolnie odkręcałem korek co jakiś czas w miarę jak ubywało paliwa i za każdym razem ssało dość głośno. Nie jest to normalne. Zbiornik samochodowy ma system który zabezpiecza go przed nadciśnieniem - żeby go nie rozszczelniło, oraz przed podciśnieniem bo wtedy zbiornik imploduje do wewnątrz a wcześniej pompa będzie miała problemy z zassaniem paliwa.
Jest to moje kolejne auto (może pierwsze "prawdziwe auto")i trochę już kilometrów przejeździłem. Dla wtajemniczonych dodam tylko że prawo jazdy zdobywałem samochodem "Warszawa".
Znalazłem rysunek przekroju korka wlewu paliwa, na którym widać jakby zawór dwustronny czyli nad i pod ciśnieniowy. Muszę sprawdzić czy korek w moim IS jest oryginalny i czy te zaworki działają. Po tym co znalazłem wcześniej doprowadzając autko do stanu używalności wcale bym się nie zdziwił gdyby korek był z innego modelu.
Chyba, że wcześniej ktoś mi podpowie inny pomysł. Jeżeli problem jest w korku, to nie omieszkam poinformować kolegów.
Pozdrawiam.

Nie wiem z jaką mocą i jaką ilość powietrza zasysa, ale już w 4 samochodzie z kolei mam takie zasysanie przy odkręcaniu i wg mnie jest to normalne.

Filtr węglowy z zaworami odpowietrzającymi jest nad sankami (pod samochodem - dostęp z podnośnika). To on powinien to kontrolować.

Też zwróciłem u siebie uwagę na dość mocne syknięcie przy odkręcaniu korka wlewu paliwa przed tankowaniem. W innych samochodach, które miałem lub którymi jeździłem pewnie to syczenie było trochę słabsze, bo nie zwracałem na to tak uwagi. Może to jest jakiś problem, a może "ten typ tak ma". Ciekawe jakie odczucia mają osoby, które IS200 miały jeszcze za czasów ich młodego wieku. Ja do takich osób się nie zaliczam niestety.

U mnie określiłbym to jako SSSSSanie.
Pojemnik z filtrem węglowym wyłapuje opary paliwa, czyli jakby to, co się ze zbiornika wydostaje na zewnątrz. U mnie zasysa do środka. Być może te auta tak mają. Jeżeli zbiornik ma sztywną konstrukcję to pewnie mu to nie przeszkadza. Pompa też daje radę.
Ale korek obejrzę w wolnej chwili.
Pozdrawiam.

Filtr węglowy ma udrażniać w dwie strony:
http://lexus.solar3.eu/rm/rm684e/m_ec_0006.pdf

Czyli rozważać wymianę?