IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Post by **Krzysiek_pk** » 2 Apr 2016, o 19:25

Silnik rozgrzany, obroty ok 2300 wciskam gaz do dechy a on się przydławia po chwili dopiero przyśpiesza.
Już kilka razy tak miałem.
Techstream nic nie pokazuje.
Przebieg 90tys filtry itp wymieniane na bierząco.
Miał ktoś podobnie w tym silniku ?

Pozdrawiam

Post by **carsik** » 2 Apr 2016, o 20:24

co znaczy nic nie pokazuje? Nie pokazuje błędów a dane w czasie rzeczywistym co mówią?

Post by **Krzysiek_pk** » 3 Apr 2016, o 08:45

Nie pokazuje błędów.
Jeśli chodzi o dane to za bardzo nie wiem na co zwrócić uwagę.

Post by **Dawid0ss** » 3 Apr 2016, o 12:29

Krzysiek_pk wrote:Nie pokazuje błędów.
Jeśli chodzi o dane to za bardzo nie wiem na co zwrócić uwagę.

Dobre

Ja też bym nie wiedział, dlatego sam w elektronice swojego nie grzebię

Post by **Krzysiek_pk** » 4 Apr 2016, o 09:08

Monitorowanie parametrów to żadne "grzebanie", zachęcam nic groźnego.

Tak jeszcze mysle czy to dławienie to nie jest przypadkiem przybrudzony EGR ?

Post by **Miłosz** » 4 Apr 2016, o 09:36

Dokładnie , live data może dużo podpowiedzieć , ja używam tego hobbystycznie do chipowania aut , nie wiem natomiast czy techstream ma pokazane wartości graniczne w których zadane parametry powinny się mieścić ? Czy techstreamem można przymknąć/ograniczyć zawór egr ?

Post by **Dawid0ss** » 4 Apr 2016, o 12:13

Krzysiek_pk wrote:Monitorowanie parametrów to żadne "grzebanie", zachęcam nic groźnego.

No ok, ale w takim razie jaki sens ma takowe monitorowanie, skoro się nie wie, na co zwrócić uwagę ?

Pzdr

Post by **owczar** » 4 Apr 2016, o 12:41

Trzeba mieć dane z auta, w którym takie problem nie występuje. Inaczej można popatrzeć jak ciele na malowane wrota. O ile w PB już live data przeglądałem i mniej więcej wiem co za co odpowiada, to w nowoczesnym dieslu ni w ząb

Przyczyn może być kilka. Na pewno warto zobaczyć jak wygląda ciśnienie doładowania w chwili wciśnięcia pedału gazu i położenie silnika sterowania geometrią turbiny - zakładam, że 220d to ma. Może sterowanie geometrią turbiny działa z opóźnieniem, a może sama turbina nie domaga. Przyczyn może być wiele.

Post by **Krzysiek_pk** » 4 Apr 2016, o 22:42

Wiem, przyczyn może byc wiele do tego pytam czy ktoś zetknął się juz z czymś takim.
Jeden kolega typuje zaworek SCV bo jak się okazuje nie tylko ja mam ten problem.

Post by **wlaziu** » 8 Apr 2016, o 10:37

90 tyś... Filtr paliwa wymieniony po 75 tyś jak rozumiem.

Jeśli nigdy od nowości nie czyściłeś EGRa to tam bym zaczął. Możliwe, że się przycina i potrzebuje całodniowej kąpieli w jakiejś nafcie, żeby odżyć.

IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Re: IS220 problem z nagłym przyśpieszeniem

Who is online