Lexus - Forum

Cześć.
Chcę się zabrać za kalibrację TPS w IS200 i w związku z tym 2 pytania:
1) Czy po włączeniu zapłonu (bez odpalania) silniczek sterujący przepustnicą powinien być bez zasilania (u mnie brzęczy, czyli pewnie próbuje coś sobie ustawić "w dół", czyli przymknąć przepustnicę mimo, że jest już zamknięta)?
2) Czy na obrotach jałowych pozycja TPS powinna być w okolicach 14,5% a w WOT 80%? Wydaje mi się, że w WOT powinno być 100%...
W tej chwili działa mi to tak, że przy pełnym wciśnięciu gazu mam w pełni otwartą przepustnicę (co ciekawe bez laga przy wciskaniu) ale ECU pokazuje pozycję na 80%.

Cześć udało Ci się coś z tą regulacją ja u siebie w idle mam otwarta na 12,2 jak wrzucę na D mam 12,9 wszędzie piszą coś o idle i otwarciu w granicach 14 może mój sensor jest źle wyregulowany. Szukam przyczyny wysokich korekt właśnie na idle po ruszeniu spadają ale na idle lecą szybko w górę na plusie.

ECU pokazuje maksymalnie 80% i to jest prawidłowe przy maksymalnym otwarciu. Silniczek powinien być bez zasilania przy korekcji czujnika przy włączonym zapłonie i na jałowym ma być 14,7%

Hej.
Tak, zrobiłem kalibrację zgodnie z manualem i regulację (w tym śrubkami ogranicznikowymi). Wszystko działa OK. Na jałowym TPS pokazuje 15,25% uchylenia.

dokładnie powinno byś 14.8% +/- 0.8*

a jak odkrecacie tpsa ?

Śrubka z dołu i z góry do poluzowania i można nim kręcić. Nie trzeba zdejmować.

j0hnDEER pisze:dokładnie powinno byś 14.8% +/- 0.8*

Według manuala na jałowych 15,2 +/- 0,8

no tak ale przeszkadza listwa wtryskowa, ściągałeś przepustnice ?

blue pisze:

j0hnDEER pisze:dokładnie powinno byś 14.8% +/- 0.8*

Według manuala na jałowych 15,2 +/- 0,8

Wszędzie gdzie czytałem własnie podają 14.8% +/- 0.8% a w manualu jest w V . Masz gdzieś stronę z tego manuala ?