Lexus - Forum

Jak powinny wyglądać prawidłowe wykresy sond Lambda w IS200? I w jakich warunkach sprawdzać? Kojarzy mi się ze kiedyś był podobny temat ale nie mogę znaleźć...

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi, bo każda sonda pracuje w innych warunkach. Ma oscylować od 0 do ok. 0,8V. Jeśli podłączysz np. Torque przez interfejs ELM, to obie sondy na kolektorach powinny mieć jak najbardziej zbliżone wykresy.

Powinno się sprawdzać prace sod przy rozgrzanym silniku na postoju czy jak?

Na rozgrzanym na postoju, choć jeśli chcesz to możesz pod obciążeniem. Na nierozgrzanym silniku ECU nie pobiera sygnału z sondy.

Prace sond należy analizować w korelacji z korektami długoterminowymi i podczas jazdy.

Tu masz zestaw minimalny do badania pracy sond- te wykresy pozwalają na ocenę ich pracy. Silnik oczywiście rozgrzany.
https://www.youtube.com/watch?v=_T7gRvvinMg

Rozumiem ze ostatnia sąda powinna dawać naprzemiennie wskazania (raz ubogo w tlen raz bogato) a co z sondami w pierwszych 2 katalizatorach? Jakie wskazania powinny pokazywać?

Powyżej masz właśnie o sondach przed katami. Za katami jest jedna której sygnał w uproszczeniu jest sygnałem sond przed katami przepuszczonym przez filtr pojemnościowy. Nie da się opisać wykresu sondy w prosty sposób.

yhmm no dobrze, czyli sonda za katalizatorem powinna wskazywac raczej w miare plaski wykres bo przecież katalizator spalił resztę tlenu... dobrze rozumiem?

Jak pierwsza gęsto oscyluje to za katem jest bogato. Jak pierwsza zejdzie na ubogo to za katem po chwili tez pójdzie na ubogo.

Jeszcze mam pytanie odnośnie korekt długoterminowych, jak sprawdzić jaka wartość ma aktualnie ta korekta? Może głupie pytanie ale mamy 2 sondy przed katem i 2 wskazania (Ltft na bank1 i bank2) często dużo różniące się od siebie... nie ma jednego wskaźnika od LTFT?