Lexus - Forum

Witam, otóż mam problem, najpierw przedstawię swoje auto, jest to Lexus IS200 rok 1999 przedlift.
Pytanie mam w dziwnej sprawie, ponieważ moje tylne pozycyjne normalne, duże lampy z tyłu mam na myśli, świecą "dwustopniowo", wiadomo przez to, że są żarówki dwuwłóknowe. Ale nie rozumiem jednego, ponieważ na klapie są przeciwmgłowe i ciekawostka jest taka że jak włączę światła mijania, to lewa przeciwmgłowa się świeci lekko, tak jak duża lampa lewa i prawa, ale jak wcisnę hamulec, to mocniej podświetlają się tylko duże lampy tylne i pod tylną szybą, tak jak powinno być, ale ta przeciwmgłowa świeci non stop tak samo. Dodatkowo jak kliknę przycisk od przeciwmgłowych to ta po lewej mocniej się podświetla i zapala się ta po prawej świecąca tak samo. Zamieniałem żarówki na klapie z lewej na prawą i nic. Coś mogło być majstrowane w obwodzie? Wiem tylko tyle, że w aucie były zamontowane wcześniej tylne duże lampy ledowe. Nie mam pojęcia o co chodzi, nie za bardzo mi się to podoba, jak tak tylko jedna świeci, jakby tak było z dwoma to by było nawet w miarę, bo by zachowały funkcję pozycyjnych i przeciwmgłowych. Ciekawe o co kaman...

protogeed pisze:Witam, otóż mam problem, najpierw przedstawię swoje auto, jest to Lexus IS200 rok 1999 przedlift.
Pytanie mam w dziwnej sprawie, ponieważ moje tylne pozycyjne normalne, duże lampy z tyłu mam na myśli, świecą "dwustopniowo", wiadomo przez to, że są żarówki dwuwłóknowe. Ale nie rozumiem jednego, ponieważ na klapie są przeciwmgłowe i ciekawostka jest taka że jak włączę światła mijania, to lewa przeciwmgłowa się świeci lekko, tak jak duża lampa lewa i prawa, ale jak wcisnę hamulec, to mocniej podświetlają się tylko duże lampy tylne i pod tylną szybą, tak jak powinno być, ale ta przeciwmgłowa świeci non stop tak samo. Dodatkowo jak kliknę przycisk od przeciwmgłowych to ta po lewej mocniej się podświetla i zapala się ta po prawej świecąca tak samo. Zamieniałem żarówki na klapie z lewej na prawą i nic. Coś mogło być majstrowane w obwodzie? Wiem tylko tyle, że w aucie były zamontowane wcześniej tylne duże lampy ledowe. Nie mam pojęcia o co chodzi, nie za bardzo mi się to podoba, jak tak tylko jedna świeci, jakby tak było z dwoma to by było nawet w miarę, bo by zachowały funkcję pozycyjnych i przeciwmgłowych. Ciekawe o co kaman...

Najlepiej zdejmij tapicerkę i sprawdź jak idą te kable, a jak się na tym nie znasz to niech Ci to sprawdzi jakiś elektryk... Z tego co napisałeś to moim zdaniem musiało być coś mieszane..

No będę musiał, dziwna sprawa, w sumie pasowałoby mi to gdyby świeciły dwie, bez stopa, bardziej by mi się podobało. Może coś zajrzę w obwodzie, to zrobię, żeby dwie tak ładnie świeciły

oczywiście ze mieszane bo w klapie tylko przeciwmgielne jest standard w is 200

No nic, skoro już mam pewność to w jakiś dzień zdejmuje wszystko i sprawdzę co w trawie piszczy. Może uda mi się zrobić tak, że dwie będą się świecić Ale tak na chłopski rozum, jak to działa "stopniowo" skoro żarówka jest jednowłóknowa?

Wszystko wiadomo, zdjąłem obicie klapy od środka i wszystko wyszło. Jest założony jakiś adapter, opornik, czy jak to nazwać, który się najzwyczajniej przepalił po prawej stronie (bo się trochę grzeje). Polega to po prostu na tym, że stawia taki opór, żeby żarówka jednowłóknowa świeciła słabo, a po wciśnięciu przycisku przeciwmgłowych tylnych, prąd idący prawdopodobie inną stroną, żarówka świeci tak jak powinna. Dostałem od niemca link, że to jest coś w tym stylu: http://www.ebay.de/itm/311691997937
A tak to wygląda u mnie:


I teraz pytanie do was, czy wiecie dokładnie co to za ustrojstwo? czy dostanę to gdzieś w PL? bo nie mam pojęcia. (Zdjęcie prawego spalonego jest po prawej na zdjęciu)

Ktoś coś? Nie mogę tego znaleźć na naszych polskich stronkach

Mi to wygląda na zwykły opornik cementowy. Wg mnie to wstawianie tam opornika to trochę chybiony pomysł, jeszcze przy światłach stopu miało by to prawo działać, o tyle, że ponieważ pozycje świecą cały czas, więc i temperatura opornika będzie rosła aż się spali. Jeśli robiłbym coś takiego u siebie, to zrobiłbym np na tanich przetwornicach step-down, przy takich różnicach napięcia niemal nie będzie się grzała, a więc i strat nie będzie, a do tego będzie można w znacznym stopniu regulować jasność aby na przykład dostosować do reszty pozycji.

Powiem Ci że jestem zielony trochę w sprawach elektryki i nawet nie wiem co to ta przetwornica step-down... Nie wiem jak to teraz zrobić, żeby to jednolicie świeciło, bo mnie irytuje nocą to, że mam "trzy kółeczka" a nie cztery haha, kolokwialnie mówiąc

To co masz wywal, bo z tego co widzę teraz zasilanie do przeciwmgłowych idzie normalnie tylko ktoś rozciął kable przed wtyczką, a pozycja zrobiona jest przez opornik od tablicy rejestracyjnej.

Jak chcesz mieć pozycje w tylnej klapie to zmień oprawkę i żarówkę na dwuwłóknową i weź zasilanie pozycji z podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Bez żadnych cudów i oporników...