GS MKIII dodanie radaru i systemu Pre Crash

[wojtekS]

Niektóre GSy 3 gen posiadają Adaptative Cruise Control, używające radaru umieszczonego za emblematem grilla chłodnicy. Taka zabawka rozszerza możliwości standartowego tempomatu - auto potrafi utrzymywać dystans za poprzedzającym pojazdem, zwalniać i przyspieszać. To w pierwszych latach produkcji. W tych końcowych 2010-2011 auto może dodatkowo posiadać system Pre Crash, który potrafi już dużo więcej, np sam awaryjnie hamować przed przeszkodą bez naciskania pedału hamulca.

EDIT: wychodzi na to, że bywał jako opcjonalne dopełnienie samego Adaptative Cruise Control jakiś Pre Crash i w latach 2005-2009 ale (chyba ???) nie potrafił on sam uruchomić hamowania a jedynie drzeć się niczym w Tupolewie "PULL UP, PULL UP" oraz zaciągnąć pasy - silniczki w nich już były w ramach systemu. W wersji 2010-2011 nie występował już sam Adaptative Cruise Control - był razem w pakiecie z Pre Crash, choć technicznie są to niezależne systemy i pierwszy może działać bez drugiego (ale drugi bez pierwszego już nie)

EDIT2: silniczki w pasach w wersji 2005-2006 są inne niż w wersji 2007 -> . Nie wiem czemu, ale wyglądają zupełnie inaczej.

Była to dość kosztowna opcja dodatkowa przy zakupie: 3500 euro w 2010 roku i z tego powodu relatywnie mało aut ją posiada.

Wyczytałem jakiś czas temu na rosyjskim forum L - komuś udało się przeszczepić radar z rozbitka do swojego przedliftowego GS450h.

Ja mam model 2010 ale na tyle mnie to zaciekawiło, że w dłuuugie zimowe wieczory postanowiłem się zabawić i ja, pomimo, że w modelu 2010 było dużo zmian i te wszystkie konieczne części są w innej wersji. Studiowanie tematu zajęło mi kilka wieczorów

Zacząłem od zdobycia samego modułu radaru Dziwnym trafem znalazłem jeden na allegro - choć tam jest ogólnie wysyp radarów z rozbitków przeważnie z UK, tam społeczeństwo zamożniejsze dużo bardziej, więc i dużo więcej chętnych dopłacić za taką opcję

Znalazłem właściwy radar "przejściówka wersja" o nr 88210-30210 czyli właśnie końcówka produkcji 3 gen 2010-2011... dogadałem się z gościem i pozyskałem go za całe 770 PLNów z wysyłką. Wcześniejsze czyli przed 2010 radary są inne (nr części 88210-30080). A ten nowy to takie coś:








Auto się okazuje jest nieomal całkowicie okablowane - przynajmniej wersja 2010 - pod wszelkie te systemy. Brakuje jedynie wiązki od samego radaru do skrzynki bezpieczników pod maską... Ja dorobiłem toto, z niemałym trudem pozyskując oryginalną wtyczkę do radaru. ASO Katowice niewiele mi pomogło, można kupić nową taką wtyczkę za 32 zł, ale brak w niej pinów. Posłużyłem się allegro Nr części to 90980-12292. Na allegro 40 zł z obciętymi kablami:

http://allegro.pl/toyota-lexus-kostka-p ... 1123.html#

Sprzedawca ma sporo tego i po sprzedaniu wystawia kolejną aukcję.

CDN opowieści wkrótce ...

[Kafecz]

Czekam czekam na cd. A jak bedzie z oprogramowaniem? Tylko funkcje dokodowac ?.

[lexus 430 v8]

Mój gs mk3 z 2005 r. ma to na wyposażeniu, fajna sprawa;) Powodzenia w przeróbkach

[Arczi89]

Ciekawy temat. U siebie mam radar ale systemu pre-crash zapewne nie (Auto 2008 rok). Czekam na dalsze relacje

[wojtekS]

Radar działa, dziś się zabrałem za step 2, czyli kosztujący w 2010 roku w opcji wraz z radarem system Pre Crash równe 3500 ojro. Moja pani Helga, pierwsza i poprzednia właścicielka mojego auta nie zdecydowała się na tę opcję, jakkolwiek wzięła za 3100 ojro aktywne zawieszenie, nie wiem co nią kierowało

Dołożyłem do auta tak jak jest Seat Belt Control ECU czyli de facto Pre Crash ECU. Kostki są przygotowane w okolicy aku w bagażniku (GS450h).

Na razie jest obiecująco, mam 3 błędy systemu:

1. Otwarty obwód silnika napinacza lewego pasa bezpieczeństwa - bo nie ma w zwykłych pasach tego ustrojstwa, zamówiłem już i czekam na
2. Otwarty obwód silnika napinacza prawego pasa bezpieczeństwa - jak wyżej
3. Brak komunikacji z radarem - jest odpięty, czekam na zamówiony emblemat pod radar -> to najdroższy element układanki, w ASO jakieś tysiące PLN, ja kupiłem za 800 zł.

Pasy z silnikami mam już zamówione z Litwy za jedyne 60 ojro za 2 szt. Ogólnie części z Litwy dla naszych GSów to bajka. Cudowna komunikacja, wysyłasz gościowi maila z zapytaniem, w 5 min masz odpowiedź. Nie jak nasi byznesmeni w stylu panie zadzowń jutro albo nie mam czasu albo inne chujostwa. Z litwinem dogadujesz biznes w 15 min łącznie z zapłatą przez paypal. A wszystko przychodzi w 3 dni przesyłką DPD do domu. W sumie cały ten mod poza samym radarem nie wiedzieć skąd na allegro znalezionym jest litewski. Na dyskusje z polskimi handlarzami szkoda czasu i pieniędzy.

[Miłosz]

Widzę że nie tylko z forum lexusa ludzie zamawiają z litwy graty Nawet ceny litewskiego ASO są bardzo korzystne Tak z ciekawości jak zrobisz retrofit jeśli chodzi o dodanie modułu przez kompa ?

[wojtekS]

Widzę że nie tylko z forum lexusa ludzie zamawiają z litwy graty Nawet ceny litewskiego ASO są bardzo korzystne Tak z ciekawości jak zrobisz retrofit jeśli chodzi o dodanie modułu przez kompa ?

Tu nie ma żadnego retro (fitu)

Tylko fit.

Poprostu dodajesz opcjonalne moduły, przewidziane w danym roczniku modelu wg ich part no. Instalacja elektryczna poza samym radarem do skrzynki bezp w komorze silnika jest Czyli masz kostki gotowe !

Wpinasz i to samo działa, nic nie trzeba uaktywniać, wprogramowywać itp itd. W techstream samie się uaktywniają dodane opcje

Tu jest dokładny opis systemu, warto przeczytać i 5x żeby zrozumieć co i jak i tanio

EDIT: dokładam jeszcze schemat akt tempomatu.

[Thorgal1]

wszystko ładnie
ale przy kierownicy brakuje Ci przełącznika odległości między pojazdami
zaznaczyłem go na czerwono - będziesz dorabiał inny w innym miejscu, czy zmieniał kierownicę ?

[Thorgal1]

chyba że zakupisz same knefle
http://allegro.pl/sterowanie-kierownicy ... l#imglayer
ale trzeba szukać polift (ten jest przed) ładne i pod kolor (widzę że są ciemne i jasne)

[wojtekS]

Guziczek "pazurek" mam już dołożony, jakkolwiek nie wiedziałem o istnieniu koloru "jasnoczarnego" i taki on się trafił. Jest nieco jasniejszy niż reszta, w kolorze skóry kierownicy mniej więcej. Ale nie razi to bynajmniej, jest on nieco głebiej niż reszta przycisków.

W sumie to po prostu przełożyłem całość wraz z okablowaniem, zostawiwszy swoje zewnętrzne nakładki i przyciski. Pod "pazurek" jest zaślepka, usuwa się ją i wsadza go tam.

Oprócz tego wymiana dźwigienki tempomatu - jest dodatkowa funkcja MODE do wyboru pomiędzy aktywnym tempomatem a zwykłym. Przewód od dźwigienki do gniazda w kierownicy ma dodatkową żyłę więc też wymiana.

Kupiłem cała kierownice za 43 funty od Litwina. W PL za samą taką dźwigienkę życzą sobie panowie 180 zł.