adamsky73 pisze:Okablowanie to najmniejszy problem bo można kupić na allegro za psie pieniądze gotowy zestaw np. do podłączenia szperacza i tam masz wszystko w komplecie - przekaźnik, bezpiecznik, włącznik i kabelki. Wszystko na tyle dobrze opisane że nawet taki leniwy gość jak ja w parę godzin w LS-ie pociągnął instalację
Mozesz rzucic jakas linka do takiego zestawu? Ja jestem kompletnym nietrybem w tych kwestiach, zawsze rzucalem auto mechanikowi ale zaczelo mnie to za drogo kosztowac, a efekty nie byly takie jak chcialem, i od jakiegos czasu sam zaczalem dlubac. W zasadzie to sie ucze, nawet slownictwo srednio czaje
http://allegro.pl/wlacznik-przekaznik-p ... 08551.html
Taki zestaw spokojnie da radę. U mnie nie było gdzie umieścić dodatkowego przycisku w miejscu fabrycznym, więc ten dodatkowy przycisk mi odpowiadał. U Ciebie można wykorzystać przycisk oryginalny i będzie to kompletnie niewidoczne.
Ja jako sygnał do włączenia i wyłączenia zasilania do przeciwmgielnych wykorzystałem przewód od podświetlenia zapalniczki - dostaje sygnał w momencie włączenia postojówek, więc wszystko zgodnie z prawem
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years.
ABRAHAM LINCOLN
adamsky73 pisze: U Ciebie można wykorzystać przycisk oryginalny i będzie to kompletnie niewidoczne.
Tzn gdzies skolowac sobie taki przycisk z europejskiej wersji auta? Niestety u mnie tam jest pusto, zreszta nawet regulacja lusterek jest w innym miejscu.
adamsky73 pisze:
Ja jako sygnał do włączenia i wyłączenia zasilania do przeciwmgielnych wykorzystałem przewód od podświetlenia zapalniczki - dostaje sygnał w momencie włączenia postojówek, więc wszystko zgodnie z prawem
Troche czarna magia dla mnie to zdanie Ale musze temu stawic czola i podejrzewam, ze wielu bedzie musialo. Nie lubie psuc auta w sensie robic nowych otworow itp, wiec jakos najmniej inwazyjnie trzeba bedzie to zrobic.
Lex Luthor pisze:Tzn gdzies skolowac sobie taki przycisk z europejskiej wersji auta? Niestety u mnie tam jest pusto, zreszta nawet regulacja lusterek jest w innym miejscu.
Jeśli jest tam wolne miejsce to istnieje duża szansa że Riki będzie miał pasujący przycisk
Lex Luthor pisze:Troche czarna magia dla mnie to zdanie
E tam, to tylko źle wygląda przy pierwszym spojrzeniu. Jak się wczytać to wszystko jest proste i logiczne
Lex Luthor pisze:Nie lubie psuc auta w sensie robic nowych otworow itp, wiec jakos najmniej inwazyjnie trzeba bedzie to zrobic.
Przewody u mnie dało się przeprowadzić fabrycznymi otworami i lecą w progach tam gdzie oryginalne przewody. Dodatkowy jest tylko wklejony pod kierownicą ten obciachowy włącznik
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years.
ABRAHAM LINCOLN
legato97 pisze:Wszystko co trzeba znajdziesz na allegro. Nie sa to chodliwe czesci wiec kazdy kto rozbiera mk1 bedzie je mial.
No blende juz mam, chocby na sam przglad bede zakladal Jestem na razie na etapie elementarza.
adamsky73 pisze:
Lex Luthor pisze:Tzn gdzies skolowac sobie taki przycisk z europejskiej wersji auta? Niestety u mnie tam jest pusto, zreszta nawet regulacja lusterek jest w innym miejscu.
Jeśli jest tam wolne miejsce to istnieje duża szansa że Riki będzie miał pasujący przycisk
Riki to znaczy?
adamsky73 pisze:
E tam, to tylko źle wygląda przy pierwszym spojrzeniu. Jak się wczytać to wszystko jest proste i logiczne
Nie lubie psuc auta w sensie robic nowych otworow itp, wiec jakos najmniej inwazyjnie trzeba bedzie to zrobic.
Przewody u mnie dało się przeprowadzić fabrycznymi otworami i lecą w progach tam gdzie oryginalne przewody. Dodatkowy jest tylko wklejony pod kierownicą ten obciachowy włącznik
No coz, nigdy nie jest pozno na nauke Poza tym to calkiem fajne zajecie jako relaks
Tez tak sprobuje jak najmniej inwazyjnie. Z tych fotek co wkleil Oliwier to w ogole ja mam tylko regulacje szyb i przycisk remote on/off. Tego pokretla tez nie mam.
Jeszcze jedno pytanie panowie: na allegro niektorzy udzielaja odpowiedzi, ze wersje UK roznia sie od "zwykleych" europejskich umieszczeniem przeciwmgielnych, ze jedne maja przeciwmgielne w klapie (blendzie) a reszta normalnie na zewnetrznych. Prawda to?
Ok, napisze dla ogolu, bo moze ktos bedzie mial ten sam problem (a pewnie bedzie mial) co ustalilem i mam zamiar zrobic.
Zwinalem blende w wersji europejskiej. Po przemylseniu paru spraw, doszedlem, do wniosku, ze zaloze ja tylko na przeglad a kable z wlacznkiem puszcze sobie "na chama" z bagaznika do kabiny z jakims przyciskiem, tylko po to zeby mu mignac, ze sa swiatla, i zeby sie odczepil. Nie bede pakowal sie w koszty i rozwalal auta tylko po to zeby raz na rok jakis typ mial z tego powodu radosc. Przeciwmgielnych z przodu nie wiem czy choc z raz uzylem a co dopiero z tylu.
Z tego co mi pare osob mowilo, to facet z takie luzaka nagle sie zrobil ostro czepiajacy, moze go ktos przestraszyl czy co.
W ogole powiedzial mi, ze teraz jak sie ktos spozni z przegladem i nie bedzie ciaglosci, to sie bedzie bulic 5xprzeglad, auto zabieraja na lawete, wioza do wojewodzkiego osrodka i tam robia wszystko a potem wystawiaja rachunek. Jak go pytam, a jak ktos robi skrzynie czy remont generalny i nie zdazy na czas, to mowi, ze to nikogo nie obchodzi. Podobno to od wrzesnia ma wejsc, prawda to?
Ale musze temu stawic czola i podejrzewam, ze wielu bedzie musialo. Nie lubie psuc auta w sensie robic nowych otworow itp, wiec jakos najmniej inwazyjnie trzeba bedzie to zrobic.
