przez angrzeda » 15 wrz 2011, o 23:32
Odbłyśniki są OK, klosze spoleruję, bo akurat o tym mam pojęcie, więc pozostaje wymiana. 
przez klexus » 16 wrz 2011, o 07:37
przez hydrant23 » 16 wrz 2011, o 17:51
przez angrzeda » 16 wrz 2011, o 19:33
Chyba się rozpędziłem - te wymienione są do reflektorów soczewkowych, zapewne jest to D2R... Ale na Allegro znalazłem że do Lexusa były też D4R: http://moto.allegro.pl/nowosc-philips-d ... 63697.html
przez hydrant23 » 16 wrz 2011, o 20:34
dotarłem właśnie do specyfikacji producenta konkretnie firmy Philips żarniki ksenonowe D4S XenEco są "prawie" identyczne zarówno w wygladzie jak i w parametrach jedyną rożnicą jest napięcie znaminowe (pracy). Jeśli chodzi o typ gniazda to wyglądowo są takie same jednak posiadają odmienne oznaczenia D2S P32d-2, D4S P32d-5 (D2R P32d-3). Napięcie inicjujące zapłon jest identyczne i wynosi 23kV, natomiast różne są napięcia znamionowe (pracy) D2S 85V, natomiast D4S 42V (jest to praktycznie jedyna różnica w parametrach). Jeśli chodzi o moc to wynosi ona w obu przypadkach 35W +- 0,3W, wartość strumienia świetlnego prodana przez producenta wynosi dla D2S 3200 lm +- 450 lm a dla D4S 3050 lm +- 250 lm. Temperatura barwowa jest identyczna wstępnie 4100 K a po wygrzaniu 4350 K, choć współrzędne charakterystyki kolorystycznej są minimalnie przesunięte D2S (0.380x 0.390y) a dla D4S (0.378x 0.384y). Jeśli chodzi o żywotność to dane są również przybliżone z lekką przewagą dla żarników D4S. Tak więc wydaje się, że poza ekologią i całowitym wyeliminowaniem rtęci, oraz obniżeniem napięcia pracy pozostałe parametry są bardzo zbieżne, tylko cena troszkę wyższa "przez angrzeda » 16 wrz 2011, o 21:26
Chętnie odkupię 
przez Adolvo » 3 lut 2015, o 22:52
przez rsz1981/2 » 3 lut 2015, o 23:27
przez hydrant23 » 4 lut 2015, o 16:01
rsz1981/2 napisał(a):U mnie za kazdym odpaleniem silnika sie poziomują
przez Adolvo » 4 lut 2015, o 16:16
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości