Lexus - Forum

No więc mam problem przedwczoraj po odpaleniu cały czas lekko pali sie kontrolka security,wszystko działa drzwi otwierają sie z kluczyka i wszystko jest tak jak byc powinno,auto odpala jedzie itd.Po wyjęciu kluczyka słychac takie pykanie pod maską w skrzynce bezpieczników i pyka taki czarny przekaźnik mechanik powiedział że od silnika.Jednak to nie koniec problemów wczoraj w trakcie jazdy do mechanika mignęły kierunkowskazy na desce i zapaliły sie kontrolki pomarańczowa od poziomu oleju,czerwona taka z wykrzyknikiem od hamulca ręcznego oraz pomarańczowa bodajże od świateł tylnych i przestał działac obrotomierz oraz wskaźnik pokazujący spalanie.Auto normalnie jedzie odpala itd...miał może już ktoś taki problem???

Kiedys w innym samochodzie mialem takie cuda, nie widy przyczyna urwany przewod masy silnika.
Moze sproboj spiac tam na "krotko" ten przekaznik co to "pyka" niby

Pyka przekaźnik EFI bodajze taki czarny, po podłączeniu komputera nie byłożadnych błędów ani immo ani silnika, jednak komp nie chciał sie połączyć z deską czy wskaźnikami czy jak to tam sie nazywa, i pół deski mam martwe jak napisałem wcześniej...

stawiam na alternator

Hmmm deska od alternatora moze wariować i immo???Co prawda w CRX miałem problem i to chyba tylko jedyny problem elektryczny z przewodami od kopułki do świec i przekaźnikiem pompy paliwa(zimny lut)...tu jednak jest więcej elektryki..A ma może ktoś jakiś schemat elektryczny???

Jarek.K pisze:Hmmm deska od alternatora moze wariować i immo???Co prawda w CRX miałem problem i to chyba tylko jedyny problem elektryczny z przewodami od kopułki do świec i przekaźnikiem pompy paliwa(zimny lut)...tu jednak jest więcej elektryki..A ma może ktoś jakiś schemat elektryczny???

Kolego no nic innego CI nie pozostaje jak wymienić deskę i całą wiązkę, ale zanim to zrobisz to poczytaj trochę, co potrafi się dziać jak pada alternator viewtopic.php?f=38&t=6429.
Nie twierdze w 100% ze to alternator ale warto od niego zacząć

Troche już poczytałem i niekoniecznie stawiam na alternator ładowanie działa i pokazuje wskaźnik, we wtorek odstawiam do znajomego elektryka...a co jeszcze dziwniejsze już nie pali mi sie kontrolka security na odpalonym silniku...bardziej obstawiam,że coś sie zalało zawilgotniało...zobaczymy

Problem rozwiązany...koszt żaden pokryte nalotem bezpieczniki przeczyszczone gniazda bezpieczników i wymienione około 20szt. i problem przestał istnieć wszystko działa na komp. bez błędów.

No i gitara;D

Ciekawe czy nie powtórzyło się po naprawie?
Mam też pykanie EFI , niezależnie czy może właśńie w związku z problemach z silnikiem ( nierówna praca, jeszcze nie dojechaliśmy do warsztatu) i rozładowaniem nocnym aku ( alternator albo coś nie wyłączone na noc).
Dopiero co kupiłem ten samochód - druty Alarmu odłączone ,więc chyba coś już się działo i podejrzewali masę ....