Lexus - Forum

Witam ponownie,
Ma ktoś wiedzę jak podkręcić hamulec potocznie nazywanym ręcznym w GS 300 mkII ?

Dziękuję.

Nikt nie bawił się przy hamulcu awaryjnym ??? No nie wierzę temat dalej aktualny

Po zdjęciu tarczy masz śrubę do regulacji (możliwe że w tarczy jest dodatkowy otwór przez który można dokonać regulacji bez jej demontowania), pewnie zwrócisz uwagę na to że okładziny są dość cienkie - nowe też takie są.

W tarczy powinien, a w zasadzie musi być otwór. Z reguły zatkany gumką. Przez niego płaskim śrubokrętem możesz podkręcić ręczny.

Dziękuję chłopaki za pomoc jutro może jak będzie czas to zajmę się tym. Dla Was duże

po pierwsze, najpierw oglądamy stan szczę ręcznego i bębnów od wewnątrz. Luzujemy regulację przy dźwigni ręcznego, później regulujemy przez otwór w tarczy i piaście regulatory przy szczękach i naciągamy odpowiednio linki przez regulacje na śrubie przy dźwigni.

Faktycznie jest otwór w bębnie zabezpieczony gumową zatyczką, ale brak w niej regulacji. Przynajmniej na tyle na ile sobie poświeciłem latarką (a było trudno cokolwiek dojrzeć), nie zauważyłem żadnej śrubki lub czegokolwiek co by wskazywało na regulację hamulca. Spróbuję wykombinować jakieś źródło światła, które wcisnę do otworu, by móc dokładnie obejrzeć wnętrze.

Musisz obracać tarczę i znajdziesz
Musi być.

krystian51088 pisze:Faktycznie jest otwór w bębnie zabezpieczony gumową zatyczką, ale brak w niej regulacji. Przynajmniej na tyle na ile sobie poświeciłem latarką (a było trudno cokolwiek dojrzeć), nie zauważyłem żadnej śrubki lub czegokolwiek co by wskazywało na regulację hamulca. Spróbuję wykombinować jakieś źródło światła, które wcisnę do otworu, by móc dokładnie obejrzeć wnętrze.

praktycznie prawie centralnie na dole jest zębate kółeczko, którym mozna obracać płaskim wkrętakiem przez wspomniany otwór. Ale może zacznij od zdjęcia tej tarczy wtedy wszystko zobaczysz i nie będziesz kombinował jak koń pod górę

Regulacja przez ten otwór to max 5 min zabawy