Lexus - Forum

Jeśli dobrze rozumiem w GS MK3 są dwa rodzaje amortyzatorów- zwykłe i te z możliwością utwardzenia przyciskiem SPORT. Cena o jakiej czytałem ok 1600zł/szt to za te regulowane, a zwykłe ile kosztują?

P.S. czy żadna firma nie sprzedaje zamienników amortyzatorow do MK3, albo zawieszenia gwintowanego? Przy cenie kompletu seryjnych amortyzatorów na poziomie 6tys zł jakiś komfortowy gwint mógłby być alternatywą.

zamienników z AVS(regulacja) z tego co się orientuje - brak
bez regulacji - są dostępne (allegro)

gwinty - opcja z PL

D2 - 3900pln

ISC (sam się dowiadywałem)

Każda pozycja posiada regulację twardości.

każde zawieszenie jest produkowane pod klienta.

Realizacja lotnicza 2,5 tygodnia.

Jest dostępne w 3
wariantach do tego modelu.

COMFORT
SPORT
RACING


Każde zawieszenie posiada 32 stopniowa regulację twardości
Pełną regulację wysokości.
Regulację progresywności

Wersja RACING posiada grubsze wkłady przez co jest twardsza i posiada inną charakterystykę oraz łożyska pillowball.

COMFORT 3700 zł

SPORT - 3700 zł

Racing - 4000 zł

Dla forum Lexus - 100zl od każdej pozycji.

Dodatkowo :

Każdy element który by Pan ewentualnie kiedyś uszkodził można dokupić u nas osobno.
Każdy element który się w przyszłości zużyje również można dokupić co stanowi pełną opiekę serwisową.


Twardość sprężyn którą byśmy przy zakupie ustalili jeżeli byłaby nie trafiona - nie jest problemem.
Wymieniamy sprężyny za darmo na twardsze lub miększe do tygodnia od zamontowania ich a w aucie.


Istnieje również możliwość kupna na raty - Santander.


Gwarancja 12 miesięcy lub 24 miesiące.

W razie pytań służę pomocą.



Best regards
Klemens Kiepura
PLANET-JDM
ISC EUROPE
http://Www.ISC-N1.EU
http://Www.Brazer.pl
http://Www.wskazniki.com
504-710-459

Która opcja jest najbardziej zbliżona do seryjnego zawieszenia pod względem komfortu (jeśli można w ogóle o tym mówić przy tych gwintach)? Wysokość da się ustawić taką jak seryjnie?
I czy to wszystko można zamontować do GS450H czy tylko do wersji benzynowych?

proponuje napisać do dystrybutora - ja tu tylko sprzątam

tak na szybko:
wersjei silnikowe wszystkie - opcja COMFORT

ale gwint to gwint, nigdy nie bedzie komfortowo.

Może ktoś na forum posiada jakieś niefabryczne zawieszenie? Cena nowych amorków fabrycznych zabija, sporo lamentów już na ten temat czytałem na forum, a tutaj za pół ceny mamy nowy gwint niezłego producenta, nikt z tego nie korzystał?

A co Ty opowiadasz, ze nie bedzie? Mk3 i tak jest twardszy od starszych GSow. BC racing ma jeszcze w ofercie. Przejrzyj temat o mk3 kolegi kuskus83. On jezdzi na ISC.

Fifkers pisze:Jeśli dobrze rozumiem w GS MK3 są dwa rodzaje amortyzatorów- zwykłe i te z możliwością utwardzenia przyciskiem SPORT. Cena o jakiej czytałem ok 1600zł/szt to za te regulowane, a zwykłe ile kosztują?

P.S. czy żadna firma nie sprzedaje zamienników amortyzatorow do MK3, albo zawieszenia gwintowanego? Przy cenie kompletu seryjnych amortyzatorów na poziomie 6tys zł jakiś komfortowy gwint mógłby być alternatywą.

Cos tu dziwne rzeczy piszecie.
W innym watku masz ceny amortyzatorow do gs'a 430 mk3 (Lexus Pulawska), wklejam ponizej

Witam,
poniżej ceny po rabacie:
- amortyzator przód - 1423,25 zł/szt.
- amortyzator tył - 633,19 zł/szt

Dostępność 1 dzień.

Pozdrawiam.

Zamiennikow faktycznie chyba raczej nie ma. Funkcja regulacji twardosci zawieszenia (AVS) nie jest zwiazana z amortyzatorem jako takim, to jest osobny mechanizm.

jak nie wiesz to nie pisz i nie wprowadzaj ludzi w blad, amortyzator AVS rozni sie w 100% od zwyklego budowa tloczyska i sztycy w srodku:-)

Kolego !!!
Zanim kupisz wymarzonego GSa sprawdz pierw jakie ma amory - adaptacyjne czy zwykłe.
Nie wiem jakim budzetem dysponujesz i czy celujesz w polifta czy przed?
Z tego co mi wiadomo to GSy po lifcie czyli 2008r miały już adaptacyjne , czyli drozsze, koszt 1600 z hakiem szt.
Może te przedliftowe np w wersji prestige czy z 430 tki tez miały, tego nie jestem pewien, ale do czego zmierzam.
Jak już znajdziesz swojego wypatrzonego Tłuścioszka sprawdż czy miał wymieniane amory, ich zywotność to ok. 130-160 tyś km, jak nie były wymieniane masz podstawe do sporej negocjacji ceny !!!
Mi wybiło równe 130 tyś i zaczął bić.
Zakupiłem gwint ISC od Klemensa i jestem MEGA zadowolony.
Masz możliwość regulacji wysokości jak i 32 stopniowa reg.tłumienia.
Zanim zakupiłem gwint mocno sie zastanawiałem.
Znalazłem kolegę z forum, teraz juz chyba mało aktywny, który miał bądż ma jeszcze GSa 300 mkIII polifta i chyba jako jeden z pierwszych założył gwint do tej budy i mocno zachwalał.
Mowił, że spadku komfortu nie odczuł wogóle
Co do komfortu porównując gwint a amory ori za bardzo sie nie wypowiem bo zabieg był wykonywany jednocześnie z nałożeniem nowych rolek o rozm.20" , wiec jak na zime wrzuce 17 "na których wczesniej sie toczyłem bede mogl cos wiecej powiedzieć.
Na chwile obecną mając masywną rolkę i tak nie narzekam, obawiałem się, że będzie dużo gorzej
Pozdrawiam

kuskus83

Jaką opcję wybrałeś Comfort/Sport/Racing?

Jakie sprężyny przód/tył ?