Lexus - Forum

Witam Forumowiczów.

W moim Leszku IS250 F-Sport (2010) występuje nawracający problem.

Mianowicie.

Kupiłem go jako demo od dealera, z symbolicznym przebiegiem i:
- po 5tyś km przebiegu rozleciało się łożysko w prawym przednim kole(!!!) - ale to akurat nie jest problemem
- od dłuższego czasu mam następujący objaw: przy hamowaniu i jednocześnie skręcaniu (niewielkie prędkości, tuż przed zatrzymaniem) z przedniego zawieszenia odchodzą metaliczne stuki. Auto jest oczywiście na gwarancji, więc jak głupi jeżdżę do serwisu w celu usunięcia usterki. Serwis (Lexus-Katowice) przy 15k wymienił mi komplet tarcz i klocków z przodu - na chwilę pomogło, potem przy 30k doszli do wniosku, że robi się jakiś rant na tarczy hamulcowej, który muszą zeszlifować, przy 40k zmienili mi znowu klocki, a teraz (przebieg 50k) również - z zaznaczeniem, że są innego producenta. Dodam, że autko jeździ w 99% po autostradach więc wykluczam możliwość zaliczenia dziur itp.
Może któryś z was miał podobny problem, z którym się uporał, bo średnio mi się uśmiecha latanie co 10k do serwisu, pomimo miłej obsługi i możliwości potestowania wszystkiego, co stoi im na parkingu. Na tą chwilę czuję się jak beta-tester układów hamulcowych a przecież nie o to chodzi. Kupiłem Toyotę w klasie premium a czuję się jakbym jeździł starym poldonem - z całym szacunkiem do kultowej ikony polskiej motoryzacji.

Z góry dzięki za pomoc

Pzdr.

zaciski tak walą, a dokładnie prowadnica, tylko czemu przy tak niskim przebiegu, ma to samo w GS

Ja co prawda mam IS200 ale też miałem dokładnie te same objawy. Rozebrałem zaciski i wszystko nasmarowałem, zrobiłem pływania i było ok. Ale od jakiś 2 tygodni znowu się pojawia ten problem. Od momentu czyszczenia zrobiłem ok 15tyś km. Rozbieraj, czyść i będzie ok

nie wiem czy w IS250 też ale w IS200 dolne prowadnice posiadają malutkie gumki i jak się rozciągną to potrafią wyjść z rowka w którym powinny siedzieć przez co prowadnica stuka, także napisze to samo co koledzy rozkręć zaciski , posprawdzaj prowadnice i nasmaruj wszystko

Ciekawa sprawa, by Lexus nie potrafił się uporać z tą dolegliwością raz na zawsze, przecież inni producenci takich problemów nie mają.
Mimo to potwierdzam, sprawdzenie zacisków, bo to na 90% ta bolączka.

Dzięki za odpowiedź.

Właśnie zastanawiam się, dlaczego jeszcze do tego nie doszli. W końcu wymieniając mi co kawałek klocki i tarcze tracą tylko czas i pieniądze. Przy kolejnej wizycie zasugeruję im wasze uwagi. Auto na gwarancji więc sam przy nim grzebać nie zamierzam.

Jeszcze raz dzięki.

klexus pisze:zaciski tak walą, a dokładnie prowadnica, tylko czemu przy tak niskim przebiegu, ma to samo w GS

Czyli auto na gwarancji, więc niech wymienią zaciski. I tyle. Może bedziesz miał z nowym zestawwem więcej szczęścia.