Lexus - Forum

Przymierzam się do wymiany klocków i tarcz w GS'ie, jako że tarcze mają rozmiar tych w IS200 chciałem zrobić swap na jakieś większe, podobno pasują plug & drive z Toyoty Supry tylko z którego modelu?

Supra TT 93-2001

Dzięki Krzywy za szybką odpowiedź, ewentualnie z jakiś innych modeli również pasują ?

A co zaciskami, z którejś wersji LS pasują plug&play czy trzeba adaptery zastosować?

Nie podejda.. Ale zawsze można zrobić sobie zaciski 4tloczkowe fajne;) tylko taki do których jest duży wybór tarcz i klocków.. Bo do supry jest malo..

krzywydg pisze:Nie podejda.. Ale zawsze można zrobić sobie zaciski 4tloczkowe fajne;) tylko taki do których jest duży wybór tarcz i klocków.. Bo do supry jest malo..

Bo też myślałem nad 4 tłoczkami bo te hamulce w GS-ie w porównaniu do mocy to słabizna jest. Pamiętam, że chyba ktoś na forum również chciał coś takiego zrobić tylko nie wiem czy coś z tego wyszło

Kolego krzywydg, podrzuć coś bliżej na temat zacisków tych "fajnych". Jak nie znajdę nic sensownego to będę chciał wszczepić zaciski od ls430.

Wszystko zależy od hajsu jaki chcesz wydać i fantazji... od zacisków z Alfy do zacisków z porsche

Edit: temat już był na forum poruszany. warto poszukać

W niedalekiej przyszłości będę wrzucał hebel do IS200. Póki co zwycięzcą są zaciski od W220.
Plusy:
1. 4 tłoczki.
2. Ogarniają tarczę od 315 do 345mm (tarcz jeszcze szukam, ale możliwe, że będę próbował z tarczą od GS mkIII 334mm, bo ma wszystkie wymiary zbliżone do IS-a; minus - nie ma ciekawych tarcz, a jak już są, to bardzo drogie (nie ma zimmermanna sport, brembo sport, jak już zostaje dba), a do tego grubość tylko 30mm (będą bardziej podatne na gięcie przy pałowaniu))
3. Duży wybór dobrych klocków hamulcowych, a do tego są relatywnie tanie.
4. Tani zacisk, tani zestaw naprawczy.
5. Mały zacisk (zmieści się w IS-ie między zwrotnicą a sworzniem dolnym)
6. Duży wybór na rynku.
Minusy:
1. Zacisk jest aluminiowy, ale jarzmo jest żeliwne (większa masa niż full alu)
2. Trzeba dorabiać adaptery.

Wg mnie nie ma najmniejszego sensu zamykać się na markę i wsadzać zacisków z innego lexa / toyoty. Wybór jest mały, ceny wysokie, a do tego nie ma ciekawych klocków (ja na początek idę w EBC yellowstuff)

baniaq pisze:W niedalekiej przyszłości będę wrzucał hebel do IS200. Póki co zwycięzcą są zaciski od W220.
Plusy:
1. 4 tłoczki.

Wg mnie nie ma najmniejszego sensu zamykać się na markę i wsadzać zacisków z innego lexa / toyoty. Wybór jest mały, ceny wysokie, a do tego nie ma ciekawych klocków (ja na początek idę w EBC yellowstuff)

To jeszcze podpowiem - jest wersja W220 AMG - 6 tłoczków - w US/UK masowo goście zmieniają na ten rodzaj zacisków - fizycznie są podobno takie same jak W220 nie AMG.