Lexus - Forum

wymiana uszczelek pokryw zaworowych w lexusie gs 300 mk1 silnik 2jz-ge.
przy kazji wymienialismy rowniez gumowy o-ring na aparacie zaplonowym. pierwsza rzecza od ktorej zaczelismy bylo zdemontowanie gornej pokrywy rozrzadu i ukladu dolotowego

potrzebny jest klucz nr 10 ,srubokret krzyzakowy oraz klucz imbusowy 6.

nastepnie ustawilem rozrzad na znakach aby zaznaczyc sobie polozenie aparatu zaplonowego (palec na pierwszym cylindrze).ulatwia to poprawny montaz po wymianie gumowego o-ringu.rozrzad ustawiamy krecac kolem pasowym- klucz 21 lub 22(pamiec zawodzi). aparat przykrecony jest jedna nakretka-klucz 12.najpierw odkrecamy kopulke aparatu-3 srobki na srobokret krzyzakowy i zaznaczamy sobie polozenie palca.


nastepnym krokiem jest demontaz przepustnicy z czescia kolektora ssacego.od lewej nstrony odpinamy kostki od sond lambda i odkrecamy blache mocujaca przepustnice do glowicy-4 nakretki,klucz 12.odpinamy wszystkie kostki elektryczne na przepustnicy,demontujemy linki gazu-3 sztuki oraz niektore przewody podcisnieniowe.
z prawej strony odkrecamy 4 sroby i dwie nakretki laczace dwie czesci kolektora ssacego.


od strony sciany grodziowej odkrecamy zawor recyrkulacji spalin(egr) od kolektora ssacego- dwie nakretki klucz 12 i dwie szpilki torx zewnetrzny 6
gdy calosc jest juz luzna ,odpinamy dwa przewody wodne wchodzace do kolektora i wyjmujemy cala przepustnice




odkrecamy mala oslonke z tylu glowicy-4 sroby ,klucz imbusowy 6 i wyjmujemy przewody zaplonowe


przy okazji mozna wykrecic swiece i sprawdzic ich stan.
teraz mozemy odkrecic kapy zaworowe.odkrecamy sroby i nakretki kluczem 10.


czyscimy dokladnie przylge na glowicy i rowki w kapie zaworowej w ktore wchodzi uszczelka


po dokladnym wyczyszczeniu zakladamy na pokrywy nowe uszczelki i montujemy kapy na glowice.ja dodatkowo stosuje uszczelniacz firmy loctite.
calosc skladamy w odwrotnej kolejnosci jak przy demontazu.

the end

nasz glowny mechanik


obowiazkowa fotka po pracy

świetny opis , dzięki takim postom nasze forum robi się naprawdę potrzebne

Dobra robota Szymon

Naprawde nie pokusiles sie na konkretne czyszczenie przepustnicy ??

doOh pisze:Naprawde nie pokusiles sie na konkretne czyszczenie przepustnicy ??

naprawiane auto to mk1 kolegi noangels, nie bylo czasu na czyszczenie przepustnicy, ale niedlugo napewno to zrobimy.w nastepnym tygodniu bedziemy wymieniac swiece i jak czas pozwoli to ja wyczyscimy.

Mozna wyczyscić przepustnicę i zmienić olej na mniej szlamiący,bo widać brudne laki na elementach silnika.

carinus pisze:Mozna wyczyscić przepustnicę i zmienić olej na mniej szlamiący,bo widać brudne laki na elementach silnika.

carinus jezeli chodzi o czystosc silnika to nie jest tak zle-zdjecia nie oddaja prawdziwego stanu elementow silnika.jednak kolega noangels jest juz zdecydowany na wymiane oleju i wszystkich filtrow (filtr powietrza juz jest-gratis odemnie).
jednak wszystko w swoim czasie-beda fundusze to podzialamy

[quote="stachulex]carinus jezeli chodzi o czystosc silnika to nie jest tak zle-zdjecia nie oddaja prawdziwego stanu elementow silnika.jednak kolega noangels jest juz zdecydowany na wymiane oleju i wszystkich filtrow (filtr powietrza juz jest-gratis odemnie).
jednak wszystko w swoim czasie-beda fundusze to podzialamy [/quote]

Oprócz samej wymiany oleju miałem na myśli zmianę na inny rodzaj,który utrzyma silnik w idealnej czystości.

carinus pisze:[quote="stachulex]carinus jezeli chodzi o czystosc silnika to nie jest tak zle-zdjecia nie oddaja prawdziwego stanu elementow silnika.jednak kolega noangels jest juz zdecydowany na wymiane oleju i wszystkich filtrow (filtr powietrza juz jest-gratis odemnie).
jednak wszystko w swoim czasie-beda fundusze to podzialamy

Oprócz samej wymiany oleju miałem na myśli zmianę na inny rodzaj,który utrzyma silnik w idealnej czystości.[/quote][/quote]

dokladnie tak bedzie. carinus a co myslisz o liqui moly.jaki olej bys polecil˛

MOTUL polecam