Lexus - Forum

Witam, jako że ciężko dostać dedykowany układ wydechowy do gs300(może i są ale za oceanem), nosze się z zamiarem zrobienia go sam na tłumikach przelotowych mtecha, koszt końcowych, które wyglądają tak:
http://www.google.pl/imgres?q=m+tech+t% ... 29,r:1,s:0
około 350zł, środkowe 200zł, oba przeloty 2,5cale,
teraz moje pytanie czy ktoś z was próbował robić coś takiego i ile kwasówki na to potrzeba i jakie kąty i ile kolanek.
Pozdrawiam Bartek

mycha570 pisze: teraz moje pytanie czy ktoś z was próbował robić coś takiego i ile kwasówki na to potrzeba i jakie kąty i ile kolanek.
Pozdrawiam Bartek

Chcesz mieć 'błyszczące' wydechy ? Jeśli tylko to to da się zrobić na oryginalnym układzie. Kilka lat temu znajomy (nie pracował zimą) wziął oryginalny wydech od LS400 i wypolerował go tak jak na pokazanych przez Ciebie zdjęciach - papier ścierny + pasta polerska + lakier bezbarwny odporny na temp. Wygląd niesamowity, ilość pracy też...

Ja jedynie co mogę Ci w tym temacie powiedzieć to to że polecam te tłumiki. Z kumplem zrobiliśmy wydech na tych tłumikach do mojego Civic'ka z rur aluminiowanych (tańszy koszt, potrzebna zwykła spawarka). Efekt super. Pomijając że auto odżyło to i efekty dźwiękowe dla mnie kozackie. Tłumiki wykonane bardzo ładnie, po przebiegu ok 20tyś km żadnych oznak zużycia, nie zrobiły się głośniejsze, nic w nich nie brzęczało. Teraz się zastanawiam czy by do IS-a nie założyć końcowego m-techa. Dla przykładu filmik jak to u mnie grało...

Nie chodzi mi o sam wygląd ale o przelot, mtech robi dobre tłumiki, taki wydech na dwóch przelotach z każdej strony nie jest męczący dla ucha.
Wie ktoś może ile średnicy mają rury wydechowe łączące tłumiki???
I czy ktoś z Was pozbył się katalizatorów?? Czy można coś takiego wogule zrobić??

Wyciąć katalizator można, kto Ci zabroni , ale będzie to błędem, o czym poinformuje Cie Pan na przeglądzie

A tam poinformuje. Ja nie miałem kata w Hondzie, 260tyś przebiegu a spaliny mimo to były znakomite

Mój też nie ma tego kata w kształcie puszki, Luxus nie miał problemów na przeglądach z jego brakiem , zobaczymy co mi powie mój diagnosta. Ja trafisz na służbistę to wiesz jak to może być...

To kwestia przeglądu. Jeśli sprawdzają spaliny tylko na wolnych obrotach (tak robi 90% badaczy) to wyjdą idealne. Wystarczy potrzymać auto na obrotach i wyjdzie brak kata..

Ale mówicie o tym trzecim katalizatorze, wspólnym dla tych obu kolektorów?? bo przy kolektorze tez są 2 katalizatory z tymi nieszczęsnymi sondami lambda. Czy je mozna usunąć bez złych skutków dla silnika?? czy bedzie palił się check???

Temat ciekawy, bo ja też będę musiał wymienić tłumiki, końcowe robią się dziurawe i już je słychać, jestem zainteresowany jak to zrobić, aby było dobrze i stosunkowo tanio, nie interesuje mnie szpan, auto służy mi do przemieszczania się. Jak macie jakieś sugestie jak to wykonać, to chętnie skorzystam z uwag. Pozdrawiam