Lexus - Forum

Jeżeli masz lekko podniszczone oryginalne 17-tki w swoim mam dla ciebie prosty i niedrogi sposób na przywrócenie im idealnego wyglądu
Pokażę to na przykładzie moich felg które kupiłem na lato.Stan lakieru jest bardzo dobry z wyjątkiem polerowanych rantów.Jak widać na zdjęciach poniżej lakier bezbarwny postanowił się rozstać z aluminium


Do pozbycia się resztek lakieru z rantów użyłem papieru ściernego wodnego w odpowiedniej kolejności:
P600-3 arkusze(ten papier robi tutaj największą robotę)
P800-1 arkusz(tylko do wyrównania rys po P600)
P2000-1 arkusz(do wyrówania rys po P800)
Zeszlifowanie jednej felgi ręcznie trwa około 1,5-2 godzin.
Po tym zabiegu wygląda to tak.

Następnie ,aby usunąć rysy po papierze użyłem pasty Farecla G3
Po tej paście pozbywamy się głebszych rys,ale po niej samej zostają rysy i brak połysku,ale felga zaczyna już jakoś wyglądać.


Kolejnym i ostatnim etapem jest użycie pasty Autosol Aluminium Polish.
Po tej paście uzyskujemy lustrzany połysk i to już po minucie ręcznego polerowania.Oczywiście mowa tutaj o kawałku 10cm ,a nie o całej feldze.

Dla uzyskania idealnego lustra trzeba sobie zarezerwować kilka zimowych wieczorów.
Efekt widoczny na zdjęciach uzyskałem w tydzień,czas jaki na to poświęciłem to 12-15 godzin.
Koszty:
-papiery ścierne 10zł
-Farecla G3 35zł
-Autosol Aluminium Polish 20zł
-poświęcony czas-bezcenny

Bardzo ladnie to wyszlo-gratuluje A masz jakis pomysl jak ranty sa porysowane od kraweznikow - jak to wyrownac, naprawic?

Jeżeli rysy nie są głębokie to mozna właśnie tym sposobem zrobić.U mnie były rysy dosyć mocne i w dużej mierze je usunąłem.Trzeba dłużej potrzeć papierem P600 i schodzą.

Jak są wielkie dziury, to szpachli trzeba użyć :)bo czasem mozna tak szlifować i szlifować, że potem odważników nie będzie gdzie przyklejać

WoznY pisze:Jak są wielkie dziury, to szpachli trzeba użyć :)bo czasem mozna tak szlifować i szlifować, że potem odważników nie będzie gdzie przyklejać

WoznY pisze:Jak są wielkie dziury, to szpachli trzeba użyć :)bo czasem mozna tak szlifować i szlifować, że potem odważników nie będzie gdzie przyklejać

Jak chcesz zaszpachlować, żeby potem to wypolerować?

Felga aluminiowa, która ma wżery (nie mówię o dziurach na pół centymetra) za każdym razem jest do ścięcia. Można szlifować tak długo, aż zejdzie rysa, oczywiście w miarę rozchodząc się po większej powierzchni. Zaczynając od 1 centymetra, a rozprzestrzeniając szlifowany obszar do 10 cm.
Do tego celu używać najlepiej klocka+papier od 80 do 240 (zależy od wżerów) i kończąc na 400-500 na sucho, później zaczynając już szlifowanie na mokro większymi gradiacjami.

adamovicius pisze:Jeżeli masz lekko podniszczone oryginalne 17-tki w swoim mam dla ciebie prosty i niedrogi sposób na przywrócenie im idealnego wyglądu
Pokażę to na przykładzie moich felg które kupiłem na lato.Stan lakieru jest bardzo dobry z wyjątkiem polerowanych rantów.Jak widać na zdjęciach poniżej lakier bezbarwny postanowił się rozstać z aluminium


Do pozbycia się resztek lakieru z rantów użyłem papieru ściernego wodnego w odpowiedniej kolejności:
P600-3 arkusze(ten papier robi tutaj największą robotę)
P800-1 arkusz(tylko do wyrównania rys po P600)
P2000-1 arkusz(do wyrówania rys po P800)
Zeszlifowanie jednej felgi ręcznie trwa około 1,5-2 godzin.
Po tym zabiegu wygląda to tak.

Następnie ,aby usunąć rysy po papierze użyłem pasty Farecla G3
Po tej paście pozbywamy się głebszych rys,ale po niej samej zostają rysy i brak połysku,ale felga zaczyna już jakoś wyglądać.


Kolejnym i ostatnim etapem jest użycie pasty Autosol Aluminium Polish.
Po tej paście uzyskujemy lustrzany połysk i to już po minucie ręcznego polerowania.Oczywiście mowa tutaj o kawałku 10cm ,a nie o całej feldze.

Dla uzyskania idealnego lustra trzeba sobie zarezerwować kilka zimowych wieczorów.
Efekt widoczny na zdjęciach uzyskałem w tydzień,czas jaki na to poświęciłem to 12-15 godzin.
Koszty:
-papiery ścierne 10zł
-Farecla G3 35zł
-Autosol Aluminium Polish 20zł
-poświęcony czas-bezcenny

Pamiętaj żeby od czasu do czasu przetrzeć Autosolem całość, zanim zacznie Ci się utleniać aluminium;)

Wiem,wiem Jak tylko zacznie się pojawiać nalot będę znowu polerował.Zaopatrzyłem się w odpowiedni zapas pasty
Zastanawiałem się nad pokryciem tego lakierem,ale po przeczytaniu wielu opinii postanowiłem zostawić gołe alu.
W końcu ludzie jeżdzą z polerowanymi rantami i nie ma problemu z tym.Trzeba tylko dbać.

adamovicius pisze:Wiem,wiem Jak tylko zacznie się pojawiać nalot będę znowu polerował.Zaopatrzyłem się w odpowiedni zapas pasty
Zastanawiałem się nad pokryciem tego lakierem,ale po przeczytaniu wielu opinii postanowiłem zostawić gołe alu.
W końcu ludzie jeżdzą z polerowanymi rantami i nie ma problemu z tym.Trzeba tylko dbać.

Jak polakierować to tylko zmatowane, ale straci na połysku. Inaczej będzie strasznie spływać;)

Ładnie ci to wyszło !

wyszło lepiej niż w oryginale