Oprócz tematów wymienionych powyżej zwróć ogromną uwagę na geometrię zawieszenia.
A jeśli chcesz za jednym prostym strzałem zrobić największy skok to kup po prostu semi-slicki Extreme VR1 225/45/17

Osobiście zrobiłem już z Lexem wszystko jeśli chodzi i prowadzenie i największa różnica była po wstawieniu semi-slicków

które co ciekawe mają normalną homologację i jeżdżę z nimi na co dzień

I tak naprawdę mało kto zwraca na to uwagę, ale jeśli chcesz iść perfekcyjnie w stronę pokonywania zakrętów zrób... hamulce

obowiązkowo przód i tył na jakiś konkretny zestaw, bo hamulce mają mnóstwo do powiedzenia jeśli chodzi o utrzymanie stabilności pojazdu w zakręcie. Ale tutaj już musielibyśmy zagłębić się w tematykę rajdową
