Lexus - Forum

Mam zamiar wymienić org. tarcze na jakieś bydlaszcze w tym stylu , co proponujecie i jak się za to zabrać , czy org. zaciski będą pasiły na większe tarcze czy szukać całych kompletów do zaadaptowania

do orginalnych zaciskow hamulcowych nie wrzucisz wiekszej tarczy.pozostaje wymienic zaciski z jarzmami na wieksze i automatycznie wrzucic wieksze tarcze albo kupic zestaw tarcz podwojnie wentylowanych-cos w stylu tych jakie pokazales na zdjeciu.tanie zestawy tarcz podwojnie wentylowasnych znajdziesz na amerykanskim e-bay.

przykladowy zestaw http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lexus-GS ... ccessories
nie wiem jakiej to jakosci,ale cena interesujaca

WIększej tarczy ni jak nie założysz na seryjnym zacisku.D2 racing i K-sport mają big brake kity to GS300 z tego co pamiętam. W takim zestawie dostaniesz zaciski 6-8 tłoczkowe, tarcze podwójnie wentylowane, klocki i przewody hamulcowe w stalowym oplocie. Nie wiem tylko jak pompa sobie radzi z obsługą czegoś takiego.

Lex pisze:Mam zamiar wymienić org. tarcze na jakieś bydlaszcze w tym stylu , co proponujecie i jak się za to zabrać , czy org. zaciski będą pasiły na większe tarcze czy szukać całych kompletów do zaadaptowania

wszystko zalezy ile chcesz wydac na takiego moda

tez przeszło mi to kiedyś przez myśl, ale zacisk i tarcza to nic, własnie chodzi o pompę która musi poradzić sobie nie z 4 tłoczkami na przodzie tylko z 8:( bo klocek jest duzo większy.
Mozna zaryzykowac ale musimy być pewni ze zatrzymamy samochód.
chyba za zaadaptować pompe z LS-a po 2004 roku tam mamy 4 tłoczkowe zaciski

moglby ktos poprawic temat?
ja mysle ze sprobowac nalezy kupic lepsza tarcze i lepszy klocek, w sensie lepszej jakosci, przydatne moga byc tez przewody w oplocie. wymiana na wieksze, to spore koszta...

Narf pisze:moglby ktos poprawic temat?
ja mysle ze sprobowac nalezy kupic lepsza tarcze i lepszy klocek, w sensie lepszej jakosci, przydatne moga byc tez przewody w oplocie. wymiana na wieksze, to spore koszta...

oczywiście jest to też rozwiązanie, moża kupić tarcze podwójnie wentylowane i sportowe klocki hamulcowe z najwższej półki oraz przewody w stalowym oplocie i efekt bedzie podobny

Ralfx pisze:

Narf pisze:moglby ktos poprawic temat?
ja mysle ze sprobowac nalezy kupic lepsza tarcze i lepszy klocek, w sensie lepszej jakosci, przydatne moga byc tez przewody w oplocie. wymiana na wieksze, to spore koszta...

oczywiście jest to też rozwiązanie, moża kupić tarcze podwójnie wentylowane i sportowe klocki hamulcowe z najwższej półki oraz przewody w stalowym oplocie i efekt bedzie podobny

Lex, mysle ze najlepsze rozwiazanie w twoim przypadku to tak jak pisza chlopaki,podwojny wentyl,dobry klocek i przewody w oplocie-stahlflexy.

Wprawdzie jestem laikiem w temacie , ale czy nie ma opcji po prostu zeswapować większych tarcz z zaciskami z innego (mocniejszego) modelu Lexa?
Sorry, że znów posłużę się przykładem BMW - ale np. w słabszych E38 można zamienić taki zestawik z modelu 750i - i różnica jest naprawdę duża. A pompa hamulcowa jest wręcz ta sama w najsłabszym i najmocniejszym modelu - więc należałoby sprawdzić czy tak samo nie jest w rozważanych Lexach.

Da sie , Ralf ma w SC hamule LS400, temat z dokladnym opisem i fotkami tez jest.