Zdecydowanie polecam !loudner83 pisze:Witam.
Czy polecicie ten warsztat do modyfikacji czy nie?
może macie jakiś numer telefonu żeby sie z nimi skontaktować bo przez FB czekam od poniedziałku za odpowiedzią może maja urlop
Zajrzyj na ich stronkę i przejrzyj projektyloudner83 pisze:i takiej odp oczekiwałem. Będę czekał na odp od nich.
Tel był na stronie, ale widzę, że zdjęli. Tomkowi bateria w tel padała po godzinie, bo non dzwonili. Nawet jak chciał sam gdzieś zadzwonić, to miał problem i nie mógł, bo non stop dzwonililoudner83 pisze:Projekty super . Widać że Japonia to ich konik. Będę robił u nich na 1000% tylko muszą się do mnie odezwać. Nie masz jakiego kontaktu telefonicznego do nich. Bo chciałbym zaklepać najbliższy termin
Powinien uruchomić jakąś infolinię swoją drogą 
Pzdr
bo przy tunach zazwyczaj droga jest w jedną stronę dla Twojej kaski oczywiście co nie koniecznie oznacza efekty... a wszystko skłania się do zasady "my radzimy Ty płacisz" 
Zią, było pytanie o Kluczyk Garage, więc powiedziałem, jak to wygląda z mojej strony. Do ich działań i pracy nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń.ledziu pisze:Dawid0ss dam Ci dobrą radę nie polecaj tak wszystkiego w 100% bo różnie to bywa...
Moduje ponad 10lat mam do czynienia z różnymi warsztatami od typowego składania wydumek aż po ludzi którzy robią profi rajdówki i nie odważyłbym się na takie stwierdzenia...
loudner83 moja rada jest taka ochłoń...
I żeby Cię uświadomić gdyby doradcy internetowi zwrócili mi kasę która straciłem na ich internetowej wiedzy to spokojnie kupiłbym teraz is-fa a za resztę przez rok bym go upalał.
p.s.
Z tego co się orientuje były też nawet tu na forum osoby mniej zadowolone z modów... w/w firmy.
To gdzie uważasz żeby to najlepiej dac do zrobienia?michalllw pisze:Może mają ,,opanowane'' IS200T i tyle ale mam wrażenie że to bajkopisarz troszkę i niepoważny człowiek, zanim zdecydowałem się na uturbienie mojego IS300 AUTOMAT pytałem o szczegóły i słyszałem że w USA to, tamto, siamto... W tym czasie miałem okazje kupić fajne GS430 MK3 i miałem duży dylemat bo zawsze mi się ta fura podobała ale ale chciałem coś extra przyśpieszającego i...
Straciłem w ciul kasy na poprawki, jakieś 50% tego ci miało być a na końcu okazało się że AUTOMAT się nie nadaje więc zrób szczegółowy wywiad bo chytry dwa razy traci, raz przerabiałem swapa u znajomego który wyszedł mnie tyle co w PROFI firmie a drugi raz u kluczyka bajeranta który wszystko robi na trylion koni po taniości ( Kolektor super wyspawany, brawo dla brata i tyle) Nie chcę robić tu gównoburzy bo jak myślę o tym i spotkam tego Pana to aż o siebie się boję ale poczytaj sobie temat mojego IS300 złotego
IS200 może i tak ale wystrojenie 2jz vvt-i na DET3, dobranie komponentów kosztowało mnie w chooooooj kasy i nerwów
A teraz śmigam GS mk3 tylko biedniejszy o kilkanaście tysi więc lepiej nie szukać po taniości tylko oddać do poważnej firmy
Przykład:
kulczyk dał dupy, skasował sianko po czym nie odbierał telefonów jak usłyszał że coś nie tak
Mirek z ECUPROJECT a obecnie Vagtune próbował to ogarnąć ale po jakimś czasie wyszło że dalej coś nie tak i .... poprosił mnie o nr konta żeby oddać sianko. Poleciłem tą firmę nie raz za podejście i każdy jest hapy, mam nadzieję że za jakiś czas zrobię tam wydech
Artur ( Kisiel) z byłego ProjectXs wystroił mi to jak należy po wymienieniu paru pierdół, wszystko grało po czym było coś nie tak i co? Przyjechał do mnie 300km stwierdzić że jakaś trytka spadłą po kluczyku
To są poważne firmy więc nie popełnij mojego błędu bo to troszkę kosztuje i nie wychodzi taniej robiąc u pseudomagoków