Lexus IS250 po jakim przebiegu I wymiana oleju w skrzyni

Post by **muzz** » 10 Aug 2016, o 00:53

No i podstawowa uwaga to, ze tylne klocki jeszcze mu się nie skończyły przy tych 108k mil. To oznacza, ze bardzo delikatnie się z samochodem obchodzi a kilometry robi raczej poza miastem.
Wiec po jego poście można powiedzieć, ze olej jest długowieczny pod warunkiem delikatnego obchodzenia się z samochodem.

Post by **hud** » 10 Aug 2016, o 18:30

Zgadza się. Sam jestem ciekawy jak sprawa z olejem w rzeczywistości wygląda u mnie (180k przebiegu), dlatego czekam na info of ArtISa i pewnie sam sprawdzę

.

Post by **owczar** » 10 Aug 2016, o 19:19

U mnie po 170kkm w mitsubishi olej był syfem. Skrzynia aisin ale olej w przeciwieństwie do tego tIV w pełni syntetyczny. Najprawdopodobniej ktoś wcześniej zmieniał olej.

Post by **ArtIS** » 10 Aug 2016, o 20:43

"Pan po 15 podjedzie nie cza sie umawiać na test drogowy"
Jak nie cza to nie cza - zdam relacje jak skocze

Post by **adamsky73** » 12 Aug 2016, o 17:37

No nie cza, nie cza. Całkiem jak z zawieszeniem u Błońskiego w Zielonce. Generalnie mają tam praktycznie pustą drogę lecącą wzdłuż wielopasmówki i można spokojnie się przejechać i potestować. Na końcu powiedzą że wszystko działa git malina i odjedziesz spokojny

Post by **ArtIS** » 12 Aug 2016, o 18:52

Obyś był prorokiem. Ale zawsze to lepiej jak powie "fachowiec" to ten bidny klient taki spokojniejszy

Post by **octane** » 25 Aug 2016, o 09:20

Ja w moim Is350 wymieniłem olej i filtr przy 100tyś km i to był już syf więc lepiej nie czekać zwłaszcza jak jeździ się szybciej. Ori olej nie jest strasznie drogi ( 40-50zł litr a potrzeba 4l) droższy jest za to filtr ponad 400zł.

Post by **Krzysiek1125** » 25 Aug 2016, o 11:56

octane a jak wymianiałeś olej?

Post by **octane** » 27 Aug 2016, o 22:06

Oleju akurat sam nie wymieniam bo nie miałbym jak go zutylizować więc robi to zaprzyjaźniony warsztat. Nie było z tym żadnego problemu.

Post by **Firlej1** » 27 Oct 2016, o 11:36

Panowie, który kanał olejowy jest wchodzący a który wychodzący przy chłodniczce oleju skrzyni biegów.
Schemat poniżej.