[is200] kompresor by tomekb

[Vego]

takie glupie pytanie, na tym idzie tylko przyspieszenie?
predkość maksymalna pozostaje bez zmian?

[tomekb]

zminia sie moc i moment obrotowy prszyspieszenie so 100kmprzy 0,25bara tej modyfikacji zmienia sie 1,1s w manualu 1,5s w automacie oraz predkosc maxymalna ok 5-10 km/h

[carinus]

Moment obrotowy to zdolność silnika do kręcania kołami,pomnożony przez obroty w w zakresie których występuje daje nam moc, a ta decyduje o wartości prędkości maxymalnych.

Mam jeszcze problem ze znalezieniem wiarygodnych danych dotyczących osiągów naszych silników 2,0 i 3,0 z kompresorem i bez.Ciężko podjąć decyzję czy zakładać kompresor dla kilku Nm,czy tez lepiej będzie wsadzić 2JZ a porównanie danych będzie pozwalało na włąściwy wybór.

[stachulex]

poszperalem troche na LOC,zapodam kilka fotek:





kolko do przeniesienia napedu z pompy wody na sprezarke:


na tych zdjeciach widoczny jest napinacz paska:



z dolozonym zaworem upustowym:


podstawa do sprezarki TTE wraz z napinaczem:

[carinus]

Zastanawia mnie fakt do czego jest ten zaworek na wyjsciu spreżarki i czym jest sterowany.

[tomekb]

zawór upustowy mi sie wydaje

[carinus]

zawór upustowy mi sie wydaje

Prędzej blokujacy bo upustu nie widać,ale można założyć chyba też zamiast niego upustowy jak to widać na jednej z fotek.

[michalllw]

A moze to poprostu przeniesiona linka od gazu

[stachulex]

Zastanawia mnie fakt do czego jest ten zaworek na wyjsciu spreżarki i czym jest sterowany.

z tego co sie orientuje jest to przepustnica sterujaca przewodem powietrza tzw. bypass.w momencie naglego dodania gazu przepustnica ta otwiera sie i wtlacza dodatkowe powietrze do ukladu doladowania.pomaga to utrzymac dane cisnienie w ukladzie powietrza doladowanego.jesli ktos ma jakakolwiek wiedze na temat ukladu bypass to prosze o zweryfikowanie mojej teorii na ten temat.

[carinus]

Do tej pory nie spotkałem się z takim rozwiązaniem ale na pewno nie jest to bypass gdyż siedzi to na głównym przewodzie doprowadzającym powietrze do silnika.Możliwe że zastępuje zwykły zawór upustowy i nie dopuszcza do nagłego wzrostu ciśnienia po zamknięciu przepustnicy kiedy kompresor nadal pompuje.