WYDECH 3UZFE

[kubaty3]

JAKIE MACIE ZDANIE BA TEMAT PRZEROBIENIA WYDECHU Z X NA Y , CZYLI Z KOLEKTORÓW RURY ŁACZĄ SIE W JEDNO WYWALONY 3 KAT JEDEN WIEKSZY SRODKOWY JEDEN KOŃCOWY WSZYSTKO NA PRZELOCIE.DA SIE ZROBIĆ ŻEBY BYŁO CICHO PRAWIE JAK W SERII STOSUJAC TLUMIKI PRZELOT Z JEDEJ SPRAWDZONEJ FIRMY.RURY OD 3 KATA 3 CALE ALE 2,75 CALA.CO WY NA TO? JAKIES SKUTKI UBOCZNE ? WIEKSZE SPALANIE CZY COŚ WTYM STYLU? SPADEK MOMENTU/ MOCY?CO MYSLICIE?TŁUMIKI PESLI MAJĄ MNIEJSZĄ SSREDNICE RUR Z TEGO CO WIEM.WIEC NIEZABARDZO CHCE TO ZASTOSOWAĆ.

[Karoles]

ja mam tak zrobione tzn nie mam 3 kata rury chyba zespawne razem na x i do tego 2 koncowe raczej przelotowe, kupilem juz z takimi, hm co do momentu i mocy to raczej nic sie nie wypowiem bo nie mam porownania, co do glosnosci jest spoko delikatnie na zewnatrz slychac pomruk ale bez wiekszego problemu mozna podrozowac bez sluchawek itd generalnie dalej milo sympatycznie i z pazurem

[dS]

A to wydech masz już zmodyfikowany że z X przerabiasz z powrotem na Y ? Przecież w serii masz własnie Y.
Przelot nigdy nie będzie tak cichy jak ori wydech. UZ z seryjnym wydechem jest praktycznie nie słyszalne nawet z pedałem w podłodze. Ja u siebie mam przelot. Kat wycięty i wstawiony X, za nim 2 środkowe i 2 końcowe. W aucie jest w miarę cicho przy średnich obrotach. Przy bucie drze jape konkretnie

[kubaty3]

oem rozwiązanie to jest x pipe.łączy się z 2 kolektorów w jedno potem rozdziela znów w 2. robie jednak tak jak było orginalnie na x pipe, wymieniam tylko 2 końcowe na przelotowe ciut większe.zostawiam nawet 3 kat ,jak zgnija tamte rury będę się martwił.wiem że najlepiej wstawić zamiast 3 kata tłumik.najdziwniejsze jest to że 2 srodkowe tłumiki zero korozji a rury zgnite a były z nierdzewki to samo ostatnie tłumiki tez z nierdzewki i zgniły.

[Karoles]

https://youtu.be/2BqO9wzUyHo max do 4 tys tam jest mam tylko dwa katy przy sondach reszta rura i zdaje sie przelotowe koncowe