Ktoś mi powie czym różni się misfire rate1 od EWMA misfire3 (wiem że chodzi o numer cylindra 1 i 3 ale w czym szukać przyczyny ? cewki ? na 3 niedawno zmieniłem cewkę (świece kompleksowo zmieniłem 3 lata temu bo zaczoł włąsnie szarpać) po kompleksowym czyszczeniu silnika i zaworów problem się załagodził ale dalej lubi szarpnąć na rozgrzanym silniku zwłaszcza na trasie ( jechałem kawałek trasą ostatnio i szarpnoł więcej niż 1 raz) Czekam na jakieś konstruktywne sugestię.