200T zawór wastegate

[Filipsu]

Cześć wszystkim. Borykam się od pewnego czasu z pewną akustyczną zagadką pochodzącą z okolicy turbiny w silniku 8AR (GS200t 2017). Dźwięk metaliczny, nieregularny, dzwoniąco-szeleszczący, przypominający dźwięk osłon termicznych wydechu.
Pojawia się on podczas dodawania gazu przy niskim zakresie obrotów, około 1200-1500 i wyłącznie pod obciążeniem (nigdy na postoju) przez co ciężko jest dokładnie namierzyć hałasujący element. Mechanik wskazuje zawór wastegate turbo biorąc pod uwagę okoliczności i miejsce występowania. Nie ma żadnych innych problemów, samochód dobrze przyspiesza, brak błędów. Poniżej filmik z tym dźwiękiem:

youtube.com/shorts/0nhPe__46KY?si=wz3rBYDwPXwVnODW

Patrząc po schemacie turbo wydaje się mieć przynajmniej 2 części mogące odpowiadać ze te dźwięki: siłownik od sterowania podciśnieniem (actuator) i klapę/pokywę turbosprężarki (flapper) - załączyłem obrazki poglądowo.
Czy ktoś z was boryka albo borykał się z podobnymi dźwiękami i to rozwiązał? Ma ktoś jakieś pomysły albo opinie czy to właściwy trop? Jak ewentualnie mogę to dokładniej zdiagnozować, z racji na występowanie tego luzu tylko podczas jazdy? Pozdrawiam

[Animal]

Myślę, że to może być jak najbardziej ta klapka/flapper. Z tego co kojarzę, podobne problemy i objawy występują w autach grupy VAG i tam często winna jest właśnie ta klapka, która po prostu dzwoni.

[Filipsu]

Cześć, zlokalizowałem stukający luz poprzeczny na tym długim pałąku actuatora, dokładnie w miejscu gdzie łączy się on z trzpieniem od ramienia klapki wastegate. Video poniżej:

https://youtube.com/shorts/zdO38kgBMY4? ... yRU97jV5wD

Luz wydaje się wyraźnie być na samym trzpieniu, ramię mechanizmu wastegate (od gorącej części turbo) wygląda stabilnie i zdaje się nie ruszać w żaden sposób.
Czy ten element na trzpieniu powinien mieć tak duży luz? Ktoś ma doświadczenie lub wiedzę w jaki sposób to wyeliminować?