gwint is300

Post by **legato97** » 1 May 2015, o 16:49

Procz teina, wszystkie klada auto na ziemie. Jezeli masz pieniadze to wybral bym ISC.

Post by **forest** » 1 May 2015, o 17:03

to jeszcze zależy jakie duże koła chcesz założyć...
na 17" + gwint ISC możesz położyć auto tak, że nie ruszysz z miejsca,
a maksymalna wysokość to taka jak na springach obniżających (-35mm.) wyżej ni da rady

Post by **Kosiu** » 1 May 2015, o 19:23

Z isc jest taki problem ze jedynie przysylka ze stanow kolo 4 miechow. D2 jest na miejscu do 4 dni. Chce posadzic go na 18''

Post by **luxus** » 1 May 2015, o 22:04

Dzwoń do Kleemensa i pytaj o czas realizacji...
http://isc-n1.eu/kontakt_s_6.html

Post by **baniaq** » 1 May 2015, o 23:15

Jak ktoś ma siano, polecam K-Sport. Widziałem 4-letniego K-Sporta, który jeździł już w trzech e36 u kumpla (1xdaily, 1xtrackday car, teraz driftowóz), przeżył milion procesów regulacji wysokości i preloadu sprężyn i jest w autentycznie zarąbistym stanie. Ma kilka ognisk korozji, ale anoda/ocynk nie schodzi płatami

Post by **luxus** » 2 May 2015, o 11:06

K-sport to to samo co D2

Post by **Kosiu** » 11 May 2015, o 21:56

A powiedzcie mi koledzy czy to sie na cos godzi?
http://m.ebay.com/itm/281531539467?nav=SEARCH
albo to:
http://m.ebay.com/itm/360698175137?nav=SEARCH

Post by **GOLDI** » 11 May 2015, o 22:25

BC racing fajny zaiwas

ogolnie bezawaryjny i spelnia swoją role

ma jednak mały problem, bardzo szybko zapiekają się nakrętki,ale z tych dwoch wlasnie jego bym wybral

Post by **Kosiu** » 11 May 2015, o 22:51

Czy lepiej isc?;p

Post by **Kosiu** » 11 May 2015, o 22:57

Da sie na tym bc nisko zjechac?;p

gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Re: gwint is300

Who is online